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MDZ作业车组分层上砟整道的施工要点

　　（1）起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温-20～15℃范围内进行。

　　（2）起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm.每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道砟，以保证长轨轨道的稳定性。

　　（3）拨道：一次拨道量不宜大于50mm.

　　（4）捣固：起道量50mm以上时，宜选择双捣作业；起道量50mm以下时，宜选择单捣作业。插镐深度（从枕下算起至镐尖）应不小于起道量。在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时，不能进行捣固作业。

　　捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于2‰的坡度递减顺坡，一般不在圆曲线上顺坡。严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。

　　（5）动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业，稳定车在路基上工作速度一般为0.6～0.9km／h，由下层至上层速度逐层降低。从路基向桥上进行动力稳定时，应在上桥前30m范围内把加载值逐渐降低50％，并在下桥后30m范围内再把加载值逐渐提高到原来的数值。隧道中采用在桥上同样的方法处理。稳定车在桥上进行动力稳定时应避开桥梁自振频率，工作速度不得低于1km／h，桥上不得开始起振，也不宜结束动力稳定作业。

　　（6）捣固作业时应同时夯拍道床边坡或砟肩。

责任编辑：风聆

发布：2007-05-12 13:57 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

MDZ作业车组分层上砟整道的施工要点

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