2015一级建造师公路专业资料：无机结合料基层裂缝的防治

　　无机结合料基层裂缝的防治

　　一、原因分析

　　1．混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中型性指数偏大。

　　2．碾压时含水量偏大。

　　3．成型温度较高，强度形成较快。

　　4．碎石中含泥量较高。

　　5．路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

　　6．养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。

　　7．拌合不均匀。

　　二、预防措施

　　（一）石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法

　　1．改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。

　　2．掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。

　　3．保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。

　　4．铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面问铺筑一层碎石过渡层，可有效的避免裂缝。

　　5．分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。

　　6．设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。

　　（二）水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法

　　1．改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。

　　2．控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。

　　3．在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。

　　4．一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分挥发过大。养生结束后应及时铺筑下封层。

　　5．设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

　　三、治理措施

　　1．可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。

　　2．加铺高抗拉强度的聚合物网。

　　3．破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m.维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。

　　4．一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性。

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