一级建造师市政讲义：熟悉土的分类及不良土质的处理

　　1K411013 掌握不同形式挡土墙的结构特点

　　此部分内容，历年考试均未考到。但建议对衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、加筋土挡墙形式的结构特点看一下，有一个简单的认识即可。

　　1K411014 熟悉水对城市道路工程的影响

　　水是造成路基路面及其沿线构造物病害的主要原因。根据水源的不同，危害路基路面的水可分为地面水和地下水两大类。但影响最大、最持久的是地下水。土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。

　　从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。

　　路基排水分为地面有地下两类。对于沥青面层下的基层，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。路面结构层总厚度还要满足防冻层厚度的要求。

　　1K411015 熟悉土的分类及不良土质的处理

　　对此部分，一般出选择题的可能性较大，应注意以下名词解释之间的区别：孔隙比和孔隙率液限和塑限塑性指数和液性指数

　　土的物理力学基本指标主要有：

　　1、质量密度ρ：

　　2、孔隙比e

　　3、孔隙率n

　　4、含水量W

　　5、饱和度S

　　6、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量；

　　7．液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；

　　8，塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；

　　9，塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小；

　　10．液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度；

　　IL＜0 坚硬、半坚硬状态

　　0≤IL＜0.5 硬塑状态

　　0.5≤IL ＜1.0 软塑状态

　　IL≥1.0 流塑状态

　　11．渗透系数：

　　12．内摩擦角与黏（内）聚力：内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。

　　黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力c.包括：（1）“原始黏聚力”。（2） “固化黏聚力”

　　13．冻结深度。工程中常用标准冻结深度z.

　　不良土质路基的处理方法见下表

土质名称	特点	常用处理方法
软土	天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。	换填法、挤密法、排水固结法
湿陷性黄土	质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。但若在一定压力下受水浸湿，会产生较大附加下沉，强度迅速降低。抗剪强度表现出明显的各向异性。	采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等方法，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
膨胀土	吸水膨胀、失水收缩	包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，
冻土	分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻结状态时强度较高，压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高	（1）可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。（2）选用不发生冻胀的路面结构层材料。（3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。（4）为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。

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发布：2007-06-18 14:34 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]