一级建造辅导：拱形桥的病害分析及加固（2）

　　3 维修加固方案

　　3．1 施工内容

　　本工程加固主要涉及拆除现有桥面系（包括防撞栏、桥面铺装、填平层和微弯板），拆除系梁，每跨增加四片拱肋，在此基础上浇筑连续实心板作为桥面的行车道板，之后浇筑桥面铺装，安装伸缩缝。

　　3．2 施工顺序

　　施工顺序如下：

　　a）拆除原有防撞栏、桥面铺装、填平层及微弯板；

　　b）安装拱肋施工悬挂式吊架；

　　c）拆除拱肋间的系梁，保留原有刚架拱肋外露的钢筋作为连接实心板用； 

　　d）在墩台帽上凿毛，植人相应的钢筋，绑扎钢筋，用环氧树脂粘贴相应的钢板，浇筑新拱肋的拱座硅，保证预槽口安装新的拱肋；

　　e）安装拱肋、系梁底模，绑扎拱肋、系梁钢筋，安装整体模板；

　　f）使用悬挂式吊架顺序浇筑硅； 

　　h）拆模，转到另一片拱肋施工；

　　i）绑扎实心板钢筋，两跨同时间、对称地浇筑硅 ；

　　j）两跨同时间、对称地浇筑桥面铺装和防撞栏，安装伸缩缝；

　　k）用环氧树脂将原有拱肋的斜撑与拱腿的裂缝封密，避免斜缝时一步扩宽和伸长。

　　3．3 施工工艺

　　3．3．1 拆除防撞栏和桥面铺装

　　使用硅切割机将防撞墙分块，再用钩机将硅块吊走，同时采用空压机人工凿除桥面铺装，施工中尽量减少硷渣掉人河中。在施工时采取半幅拆除施工，另外半幅作施工便道和人行通道，由专人管理。半幅施工前应先进行放样，保证桥面铺装与中拱肋有一半搭接。

　　3．3．2 拆除微弯板

　　拆除顺序为先1／4拱，再1／2拱，（拱顶）最后拆除拱脚，施工时采用人工配合吊机平衡对称拆除。

　　3．3．3 安装悬挂式吊架

　　采用悬挂式吊架（拱架）施工，辅助施工的量要少，且不影响水中通航的净空，其主要缺点是成本略高。在施工时，沿纵向间隔按2m一组，吊架要有足够的强度、刚度和稳定性，做到浇注的拱肋不下挠不变形。

　　3．3．4 拆除系梁

　　拆除完桥面系、微弯板和安装完悬挂式吊架，使吊架系统与旧拱肋构成一个整体后再拆除系梁，施工中应当小心谨慎，注意保留拱肋与系梁的预埋钢筋。

　　3．3．5 拱肋槽口施工

　　钻孔植人钢筋时应参考原桥竣工图拱座布筋图，避免钻伤原拱座铆筋，粘贴钢板应处理好粘贴位置、fl4表面和钢板表面，凿除表面旧的硅后粘贴钢板。

　　原有拱肋的斜撑和拱腿是固定在墩台帽预留的槽口口内，新加的拱肋是固定在墩台帽外包的钢筋硅的预留槽口内，新的斜撑和拱脚长度缩短，浇筑新拱肋时应注意定好位。

　　拱座施工时新旧硷结合处应先浇水泥纯浆再浇硅。

　　拱肋槽口施工时，应充分利用三片旧拱肋安装施工平台。施工平台主要承受施工人员荷载。

　　3．3．6 安装模板、浇硅

　　模板采用木模和铁皮，在悬挂式吊架上安装，拱肋浇硷时应按照施工规范要求，先浇筑拱脚硅，再浇筑拱顶硅（1／2拱），最后浇筑1／4拱，严格做到两跨同时对称平衡施工。模板应用斜撑顶住，以保证模板的刚度和稳定性。

　　横系梁与拱片同时浇筑以保证梁与肋的整体性和横向稳定性。

　　与此同时，用水泥砂浆把原有的拱肋弦杆和实腹段顶上的缺口用砂浆填实，填实前，该部分旧的砼表面要凿毛，使得新旧砼的连接牢固。另外，因为挠度变 形的拱肋，其顶面的标高低于实际的标高，故可加铺砼在顶上以调整到正确的标高。

　　浇筑C40砼采用现场搅拌机搅拌，人工运料。

　　3．3．7 拆模、拆除悬挂式吊架

　　一般在混凝土抗压强度达到2．5MPa时方可拆除侧模，在混凝土强度符合设计强度标准值75%的要求时可拆除底模。模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

　　拆除模板和卸落时不允许用猛烈的敲打和强扭等方法进行；模板和拱架拆除后应维修整理，分类妥善存放。

　　3．3．8 实心板施工

　　实心板的钢筋要与刚架拱肋顶上外露的钢筋绑扎在一起；两端要预留伸缩缝的安装位置；对应斜撑和拱腿顶上的位置横向切1cm的缝，缝中间填塞沥青。浇砼时应两跨同时间、对称地进行。

　　浇筑C30硷采用现场搅拌机搅拌，人工运料。

　　3．3．9 桥面铺装、防撞栏和伸缩缝施工

　　待实心板硷达到一定强度后开始进行桥面铺装施工，须两跨同时间、对称地浇筑，桥面铺装采用C35防水硅，现场机械搅拌。

　　防撞栏施工时应每隔6m－8m沿防撞栏横向设缝；扶手和扶手立柱应先除锈，后刷防锈漆二道，面漆二道；伸张缝处墙身应断开，墙缝内嵌XQ－1型聚乙烯泡沫板结，外周漆双组份聚硫封膏，宽度为40mm，厚度为20mm。防撞墙必须在钢筋硷桥面铺装完成后方可施工；夜间反光膜按要求的颜色尺寸和间距于钢扶手的迎车面上；PVC泄水管在桥两边布设，间距为6m。伸张缝采用NJSF型。

　　南江口大桥维修加固工程于2004年12月开始，2005年3月竣工，工期近3个月。由于该桥地处S368，车流量大，为不中断交通，施工期间采用半幅施工、半幅通车的方式，在桥头两端设置醒目的安全标志及限速标志，夜间开启照明设施，确保桥下施工人员及过往车辆的安全。经过一年多的使用，该桥整体状况良好，维修部分尚未发现质量问题。

　　4 结语

　　本文介绍了s368线南江口大桥加固的主要措施、方案，探讨了悬挂式吊架施工的有关施工工艺问题，期望能在实践中取得良好的效果，为今后旧桥的改建施工和改建技术应用提供有益的实践经验。

　　参考文献

　　[1]张劲泉。公路旧桥承载力评 定方法及工程实例[M]北京：人民交通出版社，2007 [2]JTG F71-2007，公路桥梁养 护管理工作制度[S]

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