石油化工勘察设计行业需求情况分析【图】

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    1、国民经济持续增长推动了石化工业的发展

    石油化学工业是国民经济的支柱产业，也是原材料加工工业，产品广泛用于工业生产、交通运输、人民生活、国防科技等国民经济各个领域。据统计，我国GDP 每增长1%，成品油需求增长0.5%，石化产品需求增长1%。近年来，我国国民经济保持高速增长，从2006 年至2013 年我国GDP 增长速率保持在6%以上，

    对石化原料的需求不断提高，从而推动了石油化学工业的建设。受全球经济环境以及我国经济结构调整的影响，2010～2012 年石化行业固定资产投资增速趋缓，但2013 年以来，对石化行业的固定资产投资增速大幅提高。根据《石化和化学工业“十二五”发展规划》，我国十二五期间的战略目标是保持行业平稳快速增长，行业平均增长速度保持在13%以上，力争2015 年行业总产值达到14 万亿元。每年新增的石油化工行业固定资产投资为本行业提供了充分的需求。

    2、环保标准提升，带来大量的硫磺回收装置技改需求

    目前，我国已成为全球第二大炼油国。但是，石油炼制工业原油加工量的不断增加和原油品质的劣质化，导致污染物排放量居高不下，区域性大气、水污染问题日趋明显，环境污染问题严重制约了我国的可持续发展。鉴于此，国家对环保的要求显著提高，而现有石油炼制企业大气污染物排放标准执行的《大气污染物执行标准》（GB 16297 -1996），难以满足当前对环保的要求。由于该排放标准较低，2010 年，环保部专门针对石油炼化行业编制了《石油炼制工业污染物排放标准》，对该行业废水、废气和固体废弃物的排放标准进行了规定；科技部在2013 年5 月召开了《石油炼制工业污染物排放标准》和《石油化学工业污染物排放标准》等两项标准制订工作讨论会，要求标准编制单位尽快完善标准文本和编制说明后向社会公开征求意见。

    根据《重点区域大气污染防治“十二五”规划》（国函[2012]146 号），石油炼制行业催化裂化装置必须要配套建设烟气脱硫设施，硫磺回收率要达到99%以上。实施炼焦炉煤气脱硫，硫化氢脱除效率达到95%以上。《关于执行大气污染物特别排放限值的公告》（环境保护部 2013 年第 14 号公告）中明确指出：石化行业、燃煤锅炉项目待相应的排放标准修订完善并明确了特别排放限值，按照标准规定的现有企业过渡期满后，分别执行挥发性有机物、烟尘特别排放限值，执行时间与新修订排放标准的现有企业同步。按照《大气污染物执行标准》（GB16297- 1996）的要求，目前石油炼化企业在酸性气体回收装置中，SO2 的排放标准是 960mg/m3，而根据最新《石油炼制工业污染物排放标准》（征求意见稿），

    在酸性气体回收装置中，SO2 的排放标准将提高到400mg/m3。

    在新标准正式实施后，会给现有企业 3 年左右的改造时间，在 3 年后要求达到新的排放标准，而新建项目则必须按照新的排放标准进行建设。由此，现有已经建成的硫磺回收装置均需要进行技术改造，新标准执行后，有望在首年带动5000 万吨炼化产能的硫磺回收装置改造需求。

    3、新增的石油炼化产能要求配套装置

    2012 年全国新增炼油能力3500 万吨/年，截止 2013 年，我国原油一次加工能力达到 6.1 亿吨，当年新增炼油产能 3950 万吨，到2015 年底，我国原油一次加工能力将达到6.5 亿吨，每年新增炼油产能超过 4,000 万吨（资料来源：能源局）。根据国家规定，新增炼油产能必须配套环保设施，包括硫磺回收装置、酸性水汽提装置、污水处理装置、烟气脱硫装置等。每年新增石油炼化产能将对环保装置工程提供稳定的需求。

    4、进口原油劣质化，推动加氢装置、硫磺回收装置需求

    原油按硫含量可分为低硫原油（硫含量＜0.5％）、含硫原油（0.5％＜硫含量＜2％）和高硫原油（硫含量＞2％）。目前世界上低硫原油仅占17％，含硫原油占30.8％，高硫原油比例高达50％以上，并且这种趋势还将进一步扩大。由于我国原油产量的增长速度明显低于原油加工量的增长速度，国内原油的供求关系越来越紧张，为了满足国民经济发展的需要，原油进口量逐年增加，目前我国石油对外依赖度达到57%，原油进口来源主要是中东、非洲等地区，其中中东地区占到原油进口的 50%，2012 年我国原油十大进口来源国主要包括沙特、安哥拉、俄罗斯、伊朗、阿曼、伊拉克等，其中沙特占我国进口来源的20%，而沙特原油含硫量在主要产油国中最高，超过3%。

    原油经常减压蒸馏装置处理后变成多种馏分的产品供下游处理，若原油硫含量较高，则分离出来的产品中馏分较高，必须经过加氢、催化裂化、重整等脱硫工艺降低成品中的馏分和硫含量。原油劣质化 趋势使我国新建炼油产能和存量产能改造必须配套更多的加氢装置，以匹配原油质量的变化。同时，必须相应的升级硫磺回收装置，要求硫磺回收装置规模更大，效率更高，对现有硫磺回收装置及未来新建硫磺回收装置提出更高要求。

    5、油品升级带动加氢装置、硫磺回收装置需求提高

    泛普软件（ https://www.fanpusoft.com/）发布的《2014-2019年中国工程勘察设计行业分析及投资前景预测报告》中显示：近年来空气质量恶化严重，雾霾天气时有发生。2013 年2 月6 日国务院常务会议指出，随着汽车保有量快速增长，汽车尾气排放对大气污染的影响日益增加，为加快油品质量升级，会议决定：在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014 年底；2013 年6 月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm)，2013 年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期均至2017 年底。2013 年9 月10 日，国务院颁布《大气污染防治行动计划》，明确油品质量升级时间表。根据该计划，到2013年底前，全国范围内执行汽油国Ⅳ标准，到2014 年年底柴油执行国Ⅳ标准。在2015 年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油，在2017 年底前，全国供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油。

    我国成品油质量升级时间表：

    油品升级主要存在三个环节：（1）油品生产装置前端环节加氢、催化裂化、重整等环节改造；（2）油品生产装置后端环节硫磺回收装置改造；（3）油品生产过程中使用脱硫、硫回收催化剂。国家油品升级标准的提出势必推动各炼厂加氢催化裂化、重整、硫磺回收设施等装备设施的更新换代，增加相应的配套工程,从而为本行业提供了强劲的需求。 

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