让文化彰显无穷魅力——中铁一局推进国际化战略的斐济模式

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　　走在斐济首都苏瓦的大街上，但凡遇到穿中铁一局工装的员工，热情好客的斐济人会立即竖起大拇指称赞：CRFG(china railway first group的英文缩写)，number one!特别是在中铁一局斐济公司工作的斐济籍员工更是喜欢“显摆”，无论是逛街采购，还是日常休假，不管走到哪儿，工装就穿到哪儿，还时常不忘介绍自己是中铁一局斐济公司的员工。

　　还有一件更有意思的事：有一次中铁一局副总经理郭炜从本岛(斐济最大的岛，也叫维提岛)到北岛(斐济第二大岛，又叫瓦努阿岛)布扎贝路项目工地，在飞往北岛的飞机上，遇到一个斐济警察竟然在自己的上衣右边印着中铁一局标识!左边印的是斐济国徽。郭炜很诧异，问他为什么要戴中铁一局的标识?这位警察异常兴奋地回答：我喜欢中铁一局!

　　短短四年多时间，中铁一局竟然在斐济赢得了如此高的知名度，在斐济人心中有如此良好的形象，还真是让人始料不及。在这些赞美和夸奖的背后，不由得让人陷入思考，是什么让中铁一局的形象和品牌在斐济散发出了魅力?

　　2009年，斐济公司用了不到一年时间，从优质高效地建成纳嘎里大桥开始，“中铁一局”四个字经过斐济媒体宣传就已经家喻户晓，人人皆知。纳嘎里大桥不长，只有150米，桥墩也不高，最高的墩身不到10米，按理说这种类型的桥梁在国内顶多算个“毛毛雨”，可在斐济，那就相当于“天字第一号工程”，为什么呢?因为纳嘎里大桥是连接斐济首都苏瓦与尼麻拉亚省的唯一通道，这个通道的另一端连的是数万斐济人的衣食和住行;还因为纳嘎里桥所在区域每年都发无数次大洪水，建桥的难度在斐济人眼里如同中国古代人眼里的蜀道一样，难于上青天;更因为在基本没有时间概念，的斐济人心目中，中铁一局竟然比计划工期提前了两个月，把大桥建成了，而在那不到一年时间的建桥过程中，项目部还遭受了十次洪水的浸袭。最大的一次是在大桥刚刚建成时，洪水漫过了大桥的护栏，连项目部办公室都全部让洪水淹没了。

　　今年三四月份，在中铁一局斐济公司施工的MOTO路项目工地，又先后暴发了斐济历史上百年一遇的两次大洪水，狂风暴雨使Moto路项目周边洪水泛滥，洪水最高水位达到51.65米，洪水将与附近一村庄连接的唯一一座桥梁冲毁，桥对面近一万人的生活出现了危机，而项目部营地因地势高而变成了一座孤岛。斐济总理心急如焚，四次来到建桥工地视察。斐济国家公路局抢险抢修多次均未成功，中铁一局临危受命，硬是在短短15天的有效工期内，在洪水不断的MOTO河上架起了一座坚固的漫水桥，抢通了从BA镇到NADI的通道。便桥修通后，又在第一时间伸出援手，为BA镇灾民送去160袋大米、面粉，为当地村民抗灾自救提供了很大帮助，还为电力并未中断的当医院捐赠了一台15kw发电机。

　　灾后的斐济各种物资短缺。今年4月5日，斐济苏瓦中学要举办运动会，学生缺少运动服，斐济公司得知这一消息，立即购买了200件运动服捐赠给学校。

　　4月13日，中铁一局董事长孙永刚又向斐济总理捐赠了3万元(斐济币)救灾款。

　　斐济布扎贝项目位于斐济北岛，当地村民生活接近原始状态，食物以自然生长的木薯，椰子，香蕉为主，其他生活物资全部依赖进口。斐济总理在视察该项目时，希望中方在修好公路的同时，在加强两国人民文化交流方面多做贡献，给当地村民传授一些先进的农业技术，促进当地经济全面发展。根据斐济总理的指示，斐济公司布扎贝项目经理雷培军和员工与当地村民合作建立了农业试验基地，传授当地居民急需的种植蔬菜的技能。项目部派专人选择了适合种植的土地，成功开发了两处“中斐农科试验田”，手把手教授当地居民种植西红柿、辣椒、黄瓜、菜花、茄子、白菜等蔬菜，并定期回访，及时帮助解决种植中的实际问题。蔬菜收获后，斐济公司又以市场价格从村民手中回收，不但解决了当地部分人员的就业问题，而且在一定程度上增加了他们的收入。后来，斐济总理姆拜尼马拉马和中国驻斐济大使黄勇，给予了高度评价。

　　一种精神，彰显着一种文化，折射出不同的价值观，这种文化意识和价值取向，正是中铁一局“追求卓越是我们的人生品格”企业核心价值观的具体体现，是企业文化核心价值体系的延伸和拓展。

　　“干一项工程，树一座丰碑，争做中斐两国人民友谊的使者”，斐济公司以此为核心，打造优秀团队，凝聚力量，彰显企业品牌，把对斐济的无私帮助当作己任，在斐济牢固树立了中铁一局人、中国人的良好形象。

　　今年5月6日，中宣部副部长申维辰率领代表团赴斐济访问时，专门视察了中铁一局斐济公司，他高度称赞中铁一局在海外工程建设中发挥了连接中斐友谊桥梁的作用，为祖国争了光。

　　申维辰说：在中铁一局斐济公司这支年轻团队身上，集中体现了国际主义精神、中华民族的精神和爱心奉献精神，对我们走出国门的企业有非常重要的借鉴意义，对我们的经济建设，推动其他行业的发展具有重要意义。斐济公司在思想政治工作、党建工作和企业文化建设中做出了很好的表率，起到了示范作用，思想政治工作深入扎实，各项制度健全，文化生活活跃，让员工处处体会到了党的关怀和组织的温暖，提供了好的样本。他希望斐济公司在探索和实践“国际化战略”中创出经验，总结好的做法，提供好的经验，为企业在海外的发展再立新功。

　　斐济公司这个团队如同一个大学堂，刚刚走出校门的年轻人在这里褪去了青涩，充满了自信。斐济公司又如同一个大熔炉，在经历了淬火和洗礼之后，这支优秀团队人人得以茁壮成长。尽管团队成员的平均年龄不到30岁，但几乎每个人都会讲一口流利的英语，管理人员都可以自己驾驶汽车。

　　而提起团队建设，斐济公司总经理乔勇说：“一个团队最重要的是人才。团队的战斗力来源于人才，斐济公司要成为国际化的公司，就必须培养一大批国际化的经营管理人才。现在急缺的是经营开发和财务人员，懂英语、熟悉境外法律的人员。急需一批具有培养潜力的好“苗子”。在人才培养方面，我们不怕人多，愿意多花钱。斐济公司愿意成为中铁一局海外人才的培养和输出基地。”

　　语言是国际化的第一关。斐济公司绝大多数员工都是第一次来海外，刚到斐济时不敢说话，不敢出去买东西。为了过好语言关，斐济公司及各项目部加大培训力度，几乎每天晚上都组织大家学习，而且在工作实践中去学，活学活用，现学现用。布扎贝项目部物设部长刘洁刚到项目时，英语水平一般，有一次工地油料用完了，设备无法正常运转，他火急火燎地坐上汽车出外买油料，为了能让油料供应商明白他的想法，他怀里抱一台电脑跟供应商交流，终于将油料买了回来。

　　住房项目的领工员门海果，仅有初中学历，刚到斐济时，一个英语单词都不会，为了能够顺利地与外籍劳务工交流，他用了三个月时间，每天都在记单词，现在能够将卡车说成“big car”,外籍劳务工也能听明白这种典型的中国式英语。

　　雷培军、宋天鹏、刘辉，三个从2008年就来斐济闯市场的年轻人，回想起刚到斐济的日子，都不由得感慨，艰苦的环境磨砺了他们，现在都成了斐济公司的业务骨干。

　　斐济公司没有一个专职翻译，平时的工作交流全都靠自学。特别是在今年四月，中铁一局董事长孙永刚，副总经理郭炜一行赴斐济，在与斐济总理和相关部门的部长、常秘会见过程中，斐济公司员工在总经理乔勇带领下，都担当起翻译的角色，出色的英语口语表达能力让孙永刚称赞不已。

　　产品的竞争实质上是人品的竞争，人品的竞争则是文化的竞争，在国内建筑施工领域如此，在文化传统、风土人情、价值观念都与国内迥异的斐济同样如此。中铁一局斐济公司从2008年进入斐济到现在，先后完工的和正在建设的工程有八项，每一项工程都赢得了斐济各界的交口称赞。斐济总理姆拜尼马拉马更是事必躬亲，中铁一局在斐济的工地都亲自去过，有的还去过多次。也曾在很多场合多次表扬中铁一局是中国建筑行业的龙头企业之一，有着雄厚的施工实力，并且参与了斐济多项工程建设，为斐济的经济社会发展做出了重大贡献。中铁一局员工的敬业精神、工作能力和水平，无不展示了中国人民优秀的文化传统和良好的精神风貌。

　　彰显企业文化，融入当地文化，在建好工程的同时，不断增强企业文化的影响力和渗透力，把单一竞争优势转变为综合竞争优势，已成为斐济公司在斐济扎根并不断发展壮大的真实写照。

　　正如斐济公司总经理乔勇所说：中铁一局斐济公司在国际业务“公司化管理、属地化经营”方面做了一些探索，取得了一些成绩，但现在还处于播种阶段，当务之急是要培养大量人才，要扎根斐济，做熟做透斐济市场，同时展望周边国家市场;要立足主业，同时利用熟悉的市场环境拓展其他业务领域。还有很多事情，等着我们去做，前路任重而道远。