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中铁一局渝黔铁路夜郎河特大桥施工正酣

近期，中铁一局渝黔铁路项目所在黔北地区进入雨季，阴雨不断，给施工生产造成诸多不便。为了保证全线重点控制性工程——夜郎河双线特大桥施工进度，渝黔项目经理部、二分部全体管理人员及作业队团结一心抢晴天，战雨天，克服一切困难，同时加强管理组织，确保重点工程按照施工节点平稳推进。

渝黔铁路项目夜郎河特大桥全长1120.8米，主桥采用1-370米上承式钢筋混凝土X形(提篮)拱桥。主拱基础采用斜向大断面马蹄形结构形式，与水平方向夹角55.188度，平面位置夹角9.448度，斜向高度42米，长22.5米，宽16.388米，断面面积320平方米,周长64米，为贯入式大体积嵌岩基础。引桥及拱上孔跨布置为:5-32米预应力混凝土简支T梁+4-38米钢混连续结合梁+3-38米钢混连续结合梁+4-38米钢混连续结合梁+16-32米预应力混凝土简支T梁。该桥于2013年9月25日开工，下部工程计划2016年12月底完工。

针对雨天影响施工便道问题，分部成立了便道维护组，负责下雨出现山体垮塌、路面塌陷的抢险工作，在晴天及时填平深凹、清理垮塌地带，必要时派出挖机进行紧急修整，加固便道。加强施工组织方面，分部认真执行领导包保责任制度，领导班子成员带头值夜班，同时要求施工作业队购买雨具，预先完成现场混凝土浇筑准备工作，提高晴天施工效率。加强劳务队伍管理方面，分部经理牵头，组织生产副经理和分部书记与队伍负责人逐一谈话，解决队伍实际困难，明确施工节点目标，保证基础拱脚作业班次满足进度要求。加强安全质量管控方面，分部工程部与安质部联合组织作业工人开展拱座硐室钢筋绑扎、钻眼放炮、开挖出渣等工序施工集中培训，明确了不同工序的施工要求及工序转换安全注意事项，同时不断优化工艺工法，提高工作效率。

目前，夜郎河特大桥引桥桩基完成设计量的91%，墩身完成21%，4个马蹄形拱座硐室已经全部开挖，其中3#硐室正在进行钢筋绑扎，其余3个硐室也在紧张施工中。二分部在项目部的统一指挥下，计划12月底前完成3#拱座硐室砼浇筑，春节前完成4#硐室砼浇筑，1#、2#硐室开挖到设计标高，确保为明年主桥架拱施工奠定坚实基础。

本文标题：中铁一局渝黔铁路夜郎河特大桥施工正酣 Tags：

发布：2007-07-14 14:51 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁一局渝黔铁路夜郎河特大桥施工正酣

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