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赣龙铁路复线龙门特大桥连续梁提前合拢

11月10日凌晨，由中铁五局赣龙铁路GL-5标工程指挥部桥梁二项目部承建的龙门特大桥连续梁提前7天顺利合拢，这标志赣龙铁路通往龙岩城区内又一重点控制性“咽喉”工程建设取得阶段胜利。

龙门特大桥全长724.74m，位于福建省龙岩市新罗区龙门镇境内，前期受南（平）三（明）龙（明）铁路交汇方案的影响，成为赣龙铁路全线的重难点控制性“卡脖子”工程。该桥13号墩到18号墩采用大跨度（40m+3×60m+40m）的连续梁跨越龙津河及319国道，施工中，项目部克服了周边人口密集、环保要求高，车流干扰大，每小时国道车流量可达300余辆，又紧临赣龙铁路既有线施工，安全风险性极高，针对319国道往返车辆的安全，项目部专门搭设了两个24米的门式棚架，设制道路两侧隔离带，为了减少施工运碴车粉尘对居民区影响，还专门设计了两个洗车池，对出市区的工程车进行冲洗和喷水，确保城区道路和商铺周边环境不受粉尘污染。

自去年11月进场以来，开工前期积极依靠当地人民政府大力支持下，协调征地拆迁工作，维护稳定社会秩序，及时化解矛盾纠纷，确保施工有序推进。通过科学组织、精心安排、制定出多套方案优中选优。施工中对连续梁挂篮浇灌砼倒排工期，实行工序循环考核，工程技术人员及现场施工管理人员跟班作业，及时解决施工生产突发中的各种困难和问题，取得了挂篮施工进度突破7天/节段的好成绩。

与此同时，该项目部还积极开展“安全优质抓进度，攻坚克难保工期”的劳动竞赛活动，并连续五个月完成上级下达的施组计划，取得了安全进度及路地和谐“双赢”的良好局面。

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发布：2007-07-14 14:51 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

赣龙铁路复线龙门特大桥连续梁提前合拢

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