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中铁大桥局蒙西华中铁路洞庭湖大桥首个承台施工完成

11月7日，由中国中铁大桥局承建的蒙西华中铁路洞庭湖大桥主塔墩首个大体积承台顺利浇筑完成，标志着洞庭湖大桥即将进入塔柱施工阶段。

蒙西华中铁路洞庭湖特大桥主塔墩承台设计为圆端形，长44.51米，宽25.5米，高6.5米，设计混凝土方量6600立方米，分两次浇筑。经过60个小时的连续奋战，5#主塔墩承台第二次共浇筑混凝土约3600立方米。

蒙西华中铁路全长1859.5千米,国内最大规模运煤专线,连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是国家“十二五规划”的“北煤南运”新的战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分,也是国家首条由民间资本参与建设的铁路。对华中“中三角”地区经济发展具有举足轻重的战略意义。

该承台为大体积混凝土承台，存在单次浇注混凝土方量大、水化热高，容易产生温度裂缝等施工技术难题，施工工艺要求高，施工难度大。为满足设计要求，解决大体积混凝土裂缝质量问题，项目部集思广益、精心组织、狠抓落实、推行精细化管理，编制了主塔墩承台专项施工方案，对混凝土的出厂、入模等环节以及凝固过程中的温度进行严格把控，确保混凝土的质量。

受破碎板岩复杂地址情况和洞庭湖洪水高水位的制约，洞庭湖大桥主塔墩基础施工进度受影响，此次5#主塔墩承台的顺利浇筑完成掀起了“大干120天”劳动竞赛的新高潮，为后续施工进程奠定了坚实的基础。

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发布：2007-07-14 14:51 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁大桥局蒙西华中铁路洞庭湖大桥首个承台施工完成

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