中铁十五局集团五公司吉河高速公路JS1标建设纪实

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山西是中华民族发祥地之一，被誉为“华夏文明摇篮”。这里晋善晋美。千百年来，这里孕育诞生了享誉世界的晋商及晋商文化。然而，随着历史的变迁，时代的发展，山西不少地方交通跟不上了，与世界的联系不那么紧密了，怎样缩短山西与世界的距离，怎样让渐行渐远的晋商雄风再次重振起来。国家在规划，山西在行动，交通在先行！

是的，吉县至河津高速公路的规划圈定、付诸实施，山西省高速公路网“西纵”的一条至关重要的“高速要道”终于迎来了由梦想变成现实的实质行动！这是山西高速公路网的一个大手笔，该高速公路北衔西纵中隰县至吉县段高速公路，南连西纵中河津至运城段高速公路，全线采用高速公路的山岭区技术标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m。

在这一浩大的工程中，有一支来自中国铁建的“王牌军”---他们是中铁十五局集团五公司，这支由张启超领衔的吉河高速公路JS1标项目部，受任于“危难”之际，毅然决然扛起公司给与的重任，全力以赴开进吉河高速公路JS1标——吉县枢纽和吉县连接线工程。

中铁十五局集团五公司JS1标合同段位于山西省吉县（吉河高速公路的起点位置），总投资3.8亿元，由吉县枢纽和吉县连接线两大部分组成，主要工程量集中于吉县枢纽。吉县枢纽由3座主线大桥、1座跨桥线桥、2座跨线通道、8条匝道组成，分别与临吉高速公路相交，待接隰吉高速公路。因地形地貌险峻，工程结构复杂，安全风险大，技术难度高，被业主列为全线控制性工程。

如此庞大而艰巨的标段工程，在张启程的职业生涯中也是“空前”的。对整个JS1标项目部的同志来说，这真正是一场艰苦卓绝的大决战，更是一个考验这支“王牌军”的大校场。

——这是一种众志成城的精神感召。承接就是一种重托，团结就是一种品质。作为项目部一把手，张启超没有在艰巨任务面前选择放弃或者退缩，而是表现出他一贯坚守的大局意识和全局精神，坚决、彻底、完全地接过公司指派的工程任务。用项目部支部书记李红祯的话说就是：“我们来自五湖四海，为了一个共同的奋斗目标走到一起来。这个目标就是，攻克一切艰难险阻，争创一流精品项目。”记得，2012年初，中铁十五局集团五公司吉河高速公路JS1标合同段刚中标不久，项目部就按照业主要求率先进场，率先完成临建等各项工作。可惜，由于征地拆迁、建设资金断链等原因，致使项目经过了近一年的等待，直到2013年二季度才正式开始施工。“熬过一劫”又来一个“雪上加霜”——2013年的秋季，当地罕见的长时间连阴雨季节和数次瀑雨袭击。在如此出师不利、出战被动的情况下，全体人员充分发扬铁道兵精神，精诚团结、戮力奋进，追进度、赶进度、超进度，在延绵数千米的战线上战天斗地、冲锋陷阵。终于，在2014年9月22日上午10时许，项目部迎来了栆庄河大桥贯通的历史性时刻——栆庄河大桥贯通，标志着吉河高速枢纽标南北不通的状况在项目部全体员工经过700多天的辛勤劳动成为了历史，同时也标志着吉河枢纽进入了主体完工的冲刺阶段。

——这是一种担当任事的力量驱动。记得，由于征地搬迁、天气异常等因素的影响，导致项目正式开工正正推后了一年。这就意味着，整个工程进度必须全面提标提速，否则不可能如期完成，工程就会出现大面积的亏损，到时局面将无法挽回！张启超深知这个道理，为此，他在工程正式开工之前，专门找来“奇才”总工韩会军，要求他必如须把看家本领发挥到极致，科学高效地组织好施工。

历史就这样把总工韩会军推上了前台，刚接受任务时，韩会军有几分忐忑，有几分不安。我能干好这项工作吗？我们能担当此任吗？如果干好就会砸了中铁十五局集团五公司这个牌子，我不能当这样的罪人，他告诉笔者：前面就是刀山火海我也要上，也正是基于这样背景，因此，他结合实际情况编制出详细可行的总体进度计划、施工方案和科研项目实施计划等。至始至终都把“科技引领生产”的理念融入到施工建设中，真对地质情况复杂，施工条件恶劣，又带着工程技术人员全面开展技术攻关和QC小组活动，优化施工方案，确保了工程质量。

他不负众望，精心策划组织，实行党员干部班子成员分工负责制和党员、部室领导、架子队队长岗位责任制，结合群众路线教育实践活动，充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，把党员干部、班子成员、部室和架子队领导分管工作完成的好坏，作为组织得不得力，党员合不合的重要依据。他还结合业主开展的“我为山西交通运输建设作贡献”等活动，掀起了大干100天劳动竞赛活动和女职工示范岗活动，为主体按时完工注入了正能量，实现了施工进度大赶超：预制箱梁从原来的平均一天完成1.5片，提高到一天3片；盖梁施工从一组施工人员两天完成1片，提高到一天1片；为提高现浇箱梁支承立模速度，及时联系两个专业施工队施工；在拆除现浇支承过程中由原来的吊车拆除，优化为卷扬机、吊车配合拆除，工效提高一半......有如此的施工速度，才有后来栆庄河大桥的贯通，为项目部换取最后冲刺的喜人局面。

在工地的三年多时间，他数不清有多少个节假日、公休日是在工地上度过的，也说不清在工地上呆了多少个白天黑夜，而他唯一记得清的是工程完成到什么程度了,有多少问题需要解决……2014年7月的某一天，他想往常一样又站在大桥的工地上，这时他的电话响起来，电话里低低地传来妻子的哭泣声，妻子在电话里说：母亲有病了，你还是回家看看吧！他恨不得马上回去，给亲人一个安慰。但大桥正在进行第一个挂蓝施工，他离不开呀，他告诉妻子：等这阵忙完了，我马上回来，说完他轻轻地挂了电话，此刻，他的泪水已润湿了他的眼眶。

——这是一种精益求精的敬业风范。项目部副经理左金龙协助经理抓质量安全工作，与安质部部长李绪正组成“黄金搭档”，精益求精抓质量与安全。进场伊始，这组黄精搭档就围绕施工的质量与安全进行了长达一周的专题调研，找准了JS1标合同段的节点难点问题，明晰了涉及的质量与安全标准，提出了安全质量工作整体计划。在工程由于征迁和天气影响推进慢的一年来，他们更是化不利为机遇，对安全质量管理进行了查漏补缺，发现了许多之前没有注意到的安全质量问题和工作，提出了一系列科学可行的举措。终于，项目进入全面铺开阶段后，这些举措的付诸实施，取得了良好成效。比如，在质量方面实行技术出问题技术人员受罚，施工不合格，返工重来不计量；积极探讨控制成本：砼运输从月租金改为按方计量支付；严格实行砼超方、周转材料超耗在承包方劳务费中扣除的规定；在安全方面增加安全管理人员、加强安全过程控制，明确安全片区分工；坚持每月按时计量、每月测算节超情况，使项目形成了人人有责任，事事有人管，施工队自觉自控的受控状态。如今，在李绪正的具体负责下，项目部正结合“五化管理及示范点回头看”活动，积极发挥项目组织机构合力，突显技术指导施工能力，启动经济杠杆激励措施，将安全、施工技术、现场管理、物资管理等细化分解下发到各施工队班组，签订相应的责任目标书，动员掀起了施工大干高潮。

——这是一种精打细算的创效追求。在当前的经济形势下，工程项目建设要实现不亏损、能盈利难度越来越大。但作为中国铁建的团队，作为中铁十五局集团五公司的模范队伍，项目部没有任何理由让工程亏损，因为在他们的血液里流淌着“创效光荣、亏损可耻”的滚烫基因！要说精打细算，要数工程部部长周旭东最爱在经济账上“较真了”。以计量工作为例，他深知计量无小事、点滴都是钱，为此，他每期计量都及时配合合同部门，尤其是在对下计量时，更是严格控制工程量，对现场技术人员签认的计量签认单每份亲自审核、复查，确保不超计量，严格控制工程量，减少了项目部大部分不必要的经济损失。此外，抓变更工作，周旭东也表现出极强的责任心，尤其是到了施工的后期，现场主要施工任务已接近尾声，除了给每个工队搞好结算之外，变更工作变得尤为重要和紧迫。可是，当时由于业主在变更方面不完善，造成找人签字盖章的时候百般刁难，被要求进行了好几次返工。但他始终以对公司高度负责的意志，积极与各个部门沟通，确保了变更工作及时上报，为项目的创效提供了重要保障。

豪情书写壮丽诗篇，实干铸就精品工程。站在施工的前方，聆听一路“逢山开路、遇河架桥”的铿锵足音，他们，张启超、李红祯、韩会军、左金龙、李绪正、周旭东，正以更加坚实的臂膀和更加坚韧的意志，在晋南大地上铺展开了一幅浩浩长卷......