兴保铁路一重大隐患销号郑家塔隧道顺利通过超浅埋段
10月19日3时25分，随着最后一车混凝土被浇筑进DK0+511.8—DK0+500段的二衬模板内，这标志着中铁十四局兴保铁路项目部承建的郑家塔隧道安全穿越超浅埋段，兴保铁路的一重大安全隐患被销号。
郑家塔隧道为兴保铁路全线唯一一座双线隧道，隧道断面大，DK0+530—DK0+500为郑家塔隧道浅埋段，隧道拱顶距地表冲沟仅有5米，冲沟中心里程为DK0+509，两侧山体坡度较大，土质松散、植被稀疏，沟内有陷穴，具有偏压明显、埋深极浅等特点，施工中稍不注意就可能塌孔、冒顶，安全系数小。
为确保安全施工，中铁十四局兴保铁路项目部多次召开会议研究施工方案，还邀请山西交通规划设计院副总工程师姜杰到现场踏勘，为施工方案出谋划策。施工中，项目部对地表冲沟内的陷穴采用灰土夯实回填，采取超前大管棚等施工工法，每天都派技术人员到山上的冲沟察看变形情况，定期进行监控量测，一遇雨天就停止施工，立即撤离施工人员和机械设备，由于大管棚的成孔效果差，项目部创新采取钻杆代替管棚直接成孔，一举获得成功，提高了施工速度、保证了安全生产。
从9月1日开始施工大管棚到10月19日二衬浇筑完毕，参战员工在近50天的时间内呕心沥血、昼夜鏖战，实现了郑家塔隧道安全顺利穿越大冲沟。
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