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中铁十二局集团成蒲铁路蒲江隧道开始进洞

10月19日上午8点，中铁十二局集团第三项目部蒲江隧道工地上，鞭炮一片齐鸣，经过近两个月的临建，蒲江隧道终于开始进洞。

蒲江隧道是成蒲铁路全线上唯一的一座隧道，紧邻成都市蒲江县城北侧，全长425米，最大埋深约27.57米，隧道顶有西藏干休所、民政局烈士陵园，隧道进口位于蒲江中学操场边，洞口多为种植地，表层覆土较浅，土质松软。出口位于民政局烈士陵园的公路下，该路为军队驻地方汽车团运输道路，交通流量较大，沿线各种管线较多。隧道设计为双线，洞内铺设无砟轨道，纵坡为千分之14.5的单面下坡。隧道地段均为浅丘台地地貌，属于超浅埋偏压软弱围岩隧道。总体上隧道所处位置人口较密集，交通较便利，但施工条件极为不便。

蒲江隧道是成蒲铁路全线通车的控制性咽喉工程，乃双线设计。开工前，项目经理部就对现场征地拆迁进行详细调查和核实，根据核实结果制定详细的征地拆迁计划，并按计划逐项落实。开工后，按照省、部、市会议确定的征地拆迁责任，协调地方政府做好征地拆迁工作，配合业主单位做好建设用地的手续审批工作、沿线建筑物的调查、拆迁补偿工作；会同地方政府办理好临时用地手续；协调产权单位做好“三电”管线、乡村道路的调查及迁改工作。做好环水保工作是铁路建设的一项重要任务，在工程建设过程中，他们积极采取相应措施，尽可能减少工程建设对铁路沿线环境和水土的破坏。项目部专门成立了环保、水保管理领导小组，负责本段的环保、水保管理工作。为了进一步做好此项工作，积极主动与沿线有关环保、水保部门联系、沟通，找出沿线环保、水保管理的重点区或敏感区，对这些区域加强管理力度。必要时邀请地方有关环保、水保部门以及建设相关单位召开协调会，共同磋商解决现场存在的环保、水保问题。他们还安排专人专车对施工便道进行养护维修，同时负责便道与交通路口的交通疏导与指挥工作，设置交通提示、警示牌、路口减速带，确保施工道路与交通道路通畅安全。

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发布：2007-07-14 14:56 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中铁十二局集团成蒲铁路蒲江隧道开始进洞

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