江西昌樟高速改扩建工程药湖特大桥施工纪实

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

历时18个月，圆满完成桩基1826个、桥台台帽4个、系梁798个、盖梁875个、立柱1786根、跨锦江薄壁墩4个，预制架设箱梁5274片。提前1个月完成水中墩施工、提前2个月完成箱梁架设、提前3个月完成桥面系施工，创下3个月梁板预制与安装1180片的施工记录；获得月度评比前三名6次、阶段综合评比第一名2次，累计奖金300多万元。这是中国铁建大桥工程局一公司为了实现“大桥梦”，在江西昌樟改扩建药湖特大桥施工中取得的骄人战绩。

据中国铁建大桥工程局一公司副总经理兼江南指挥部指挥徐恩科介绍，全长9100米的药湖特大桥是昌樟改扩建项目的第一大桥，大桥横跨锦江，地处水域面积大都为珍珠养殖水塘，经济价值高，协调难度大，围堰筑岛要求高，水中桩占到总桩数的百分之七十。加上临时用电难、材料设备进场难、安全风险高、场地狭小等因素制约，施工极其困难。

谈到面对困境，徐恩科套用《和平年代》里的一句话讲到：当理想和现实面对时，总是很困难的。要么你被困难击倒，要么你把困难踩在脚下。这或许就是我们项目面对困境而能取得成绩的关键所在吧。

在随后的采访中，项目人员的所触所感所言也印证了他的话。也让我们从“艰、难、险、重”中感受到一种坚持与责任，一种信心和勇气，建设者们用智慧与汗水在锦江之上镌刻出万米画卷。

踏平坎坷成大道

仅用一周时间，就签下300多亩的临时用地合同，解决了项目部、拌合站及四个梁场的用地难题。在施工项目征地中是难得一见的成效，而在药湖特大桥项目却实现了。

征地工作历来是施工项目的重头戏，而且还是困难与阻力并重，出力不出彩的活计。由于全长9100多米的大桥及两段路基共10公里多的线路跨越了南昌、宜春两个地市及多个乡镇，特别是靠近南昌市的城乡接合部，当地村镇多年来形成的家族势力及村与村间的矛盾根深蒂固，群体性斗殴及上访事件经常发生，当地的政府官员都极为头痛，也给项目施工征用临时用地带来极大困难和挑战。

具体负责征地拆迁的项目书记刘崭新讲到，为了项目能够尽快打开局面，项目部成立了对外协调机构，首先明确一点就是想方设法确保施工用地要快速征用。为此，刘崭新带着征拆人员分三路人马分别对县级、村镇、所涉村民展开工作，在得到各级政府部门的大力支持下，重点围绕所涉村民展开。谈到做村民工作，刘崭新长叹一口气说道：这是最令项目头痛的一项，所以项目一开始就采取先突破外围，最后集中精力做好项目周边村民的工作策略。他讲到：有些村民的要求既无理又苛刻，仅靠我们几个征拆人员宣传政策根本行不通，有的村民甚至通过断路、不配合临时征用施工场地等方式，威逼项目部答应条件。为了不激化矛盾，刘崭新带领征拆人员通过对每一户进行实地摸底了解，每天到村民家里手里就多了一样东西，为他们送去大米、食用油、茶叶、饮品、香烟等，所谓有心人天不负，与村民情感沟通让他们思想也通了，临时用地合同签订的障碍得以顺利解除。

虽然用地协议签下让大家都松了口气，但征拆永远在路上的事实让大家一点轻松不起来。2012年10月18日到11月底的场站建设过程中，当地无业人员多次到工地上阻工，当地政府及公安人员也多次到现场处置，局面得以暂时控制，但处置人员一走，他们又故伎重演，致使场站建设时断时续无法正常施工。一次次的挑衅让大家时感愤怒，但也更趋于理性，项目部10多名小伙子自愿组成了治安联防队，项目部还将当地派出所警员请住进项目，通过联防联治，保证了运输材料车辆顺利进入现场，场站建设在业主规定时间内顺利交验。项目办领导曾用两个没想到给予评价：“一是当年老桥建设施工时，施工队伍根本就没法推进，没想到最后整个工期被迫拖后一年多；二是没想到在同等的环境下，大桥工程局的人做到了前者所不敢想的事，令人佩服。”

2012年底，地处丰城市2号梁场所用征地，因两个村委会在土地所有权上存在争议发生争执。为解决这一复杂的遗留问题，项目部召集两村关键人员召开了一次面谈会，项目部作为组织者和倾听者参加，让大家心平气和地将想法说出来，最终在项目部积极周旋和调解下，两方达成和解协议，避免了一起群体性事件。在这一问题的处理上，项目部人员表现出了在大局面前的高度的政治觉悟，在项目办协调会上得到丰城市钱市长高度评价，称赞大桥局具有担当社会责任的大企业范儿。

有志者自有千计万计，无志者只感千难万难。正是有了“踏平坎坷成大道”的志向，有了排除万难的万千之计，才使药湖特大桥项目的征拆工作得到各方的肯定，同时也确保了整个工程施工的顺利推进。

克难攻坚显身手

昌樟改扩建工程药湖特大桥是在原老桥的两侧分别另建一座新桥，为全线重点控制性工程。该桥施工区域水系繁杂、地质条件差、外部环境复杂，大桥自北向南穿越水田、沼泽地、宽度600米的锦江河，以及1000多亩珍珠养殖区，所辖水域的正常通航和环境保护要求高，给施工加大了难度。

“为了打造中国铁建桥梁第一公司，为了我们的大桥梦，再难也要把大桥建成，让业主满意，为大桥工程局争光！”这是一公司副总经理兼江西工程指挥部指挥徐恩科在项目开工前动员会上的讲话。

2012年11月，阴冷的江南依旧阴雨连绵，让人感到无处藏身，徐恩科与项目班子成员在没有便道的泥路上进行实地考察，首先将施工便道列入重点工作，确定了单侧便道由混凝土硬化和钢便桥结合的方案，并制订了时间节点，指定了专人负责。随后，四个混凝土便道施工队和两个钢便桥施工队陆续进场，根据现场的实际情况，决定部分地段利用当地原有的机耕路，将弯弯曲曲、坑哇不平的土路拓宽整平压实，再进行双车道的硬化，做为永久便道，这即有利于保护耕地，降低临时用地成本，也能够为今后村民种田及通行提供方便。这一惠及当地村民的方案得到了沿线村镇的一致赞同，在进行混凝土便道施工的过程中，一些村民拿上铁锹、镐头等工具自发来到现场参与劳动，在阴雨绵绵、寒气逼人的江南冬季里，这一场景着实温暖着、融化了每一个人的心。

2012年12月13日，经过50余天的不懈努力，两条混凝土便道和600多米的钢便桥顺利结束，其中钢便桥施工采用将船舶通航节段提高、整体桥梁略带拱型的方案，为项目节约成本近百万元。

随着便道和钢便桥的建成，20台回旋钻、3台旋挖钻、10台冲击钻相续进入施工现场。据图纸设计，位于江心104、105与106号桥墩施工进入到日程。

桥墩施工的关键是先做好承台。2012年12底，六个承台相续开建，其中四个水中承台为施工重点，历时半年顺利完成36根直径1.5米的平均深度达30米的桩基，完成承台混凝土浇筑1200立方。2013年6月，桥墩施工随即展开，而此时锦江水位已逐渐上涨，承台最深已没过4米，为保障施工顺利推进，项目部采用先下钢板桩围护加钢围领支撑，然后进行水下混凝土封底、抽水、破桩头等施工。而当水将抽尽时，大家发现有大量气泡泛出，现场工程师第一反应是混凝土封没封住，情况十分危急，如处理不及必将损失不小。项目部经理顾金权、李成，总工程师廖华庆、祁鹏等第一时间赶到现场研究对策，最后决定采用将原封底混凝土由1米增加到3米补救方案，一场虚惊后漏水问题终于得到解决，桥墩施工宣告正式开始。

2013年6月至10月中旬，经过大家不懈努力，六个桥墩及盖梁相继问世。施工中建设者们与天斗、与水斗，克服烈日炙烤、洪水来袭，火热的施工场面让人叹为观止。2013年12月10日，众多的付出与汗水终于得到回报，这一天，锦江主桥与北引桥顺利实现合龙，整个桥梁的卡脖子工程胜利结束，业主单位领导在合龙仪式上亲手将5万元的奖金交到李成和廖华庆手上。

在与廖华庆交谈中了解到，施工过程中，项目部在抓质量、安全、进度的同时，时刻着眼于成本管理，谋求效益最大化。比如在前期清单中，经过与现场实际对比，他们发现水中柱的数量少，而水中施工与陆地施工差别很大。为此，他与李成拿着图纸找设计院进行变更，两人连续3个月跑业主，与相关部门进行沟通，最后经过业主、监理、设计、施工方案方的四家会审，最终同意我方提出增加水中柱的变更，仅此一项就为企业赢得近千万元的利润。

险中修得平安度

“施工通车两不误，质量安全双确保”为昌樟高速改扩建项目的总体目标。昌樟高速开通营运达15年之久，南来北往的交通流量近年来不断增大，日均车流量全省第一，最高时每天达4万辆。据高速交警一支队鄢支队长介绍，该路段交通事故频发，特别是药湖特大桥上，曾经发生多起重特大事故。在车流量如此密集、事故频发的地段进行施工，危险系数可想而知。

为了“保安全、保通车、保施工”，项目部从前期就谋划好交通保障、施工组织、新老路的衔接、桥梁通道拓宽等各项工作。首先是确保大型设备及材料运输车辆能够安全进入施工现场，经向路政、交警部门多次申请，同意在大桥两头临时打开四个通行出入口。但是打开缺口容易管理难，交通安全问题、收费流失问题、路面污染问题等等又摆在了面前。为避免这些问题的出现而造成负面影响，项目部先后投入300余万元购置了各种交通安全设施，与收费站并网安装监控视频。同时，项目部还聘请了专业交通维护人员对项目人员进行培训，项目部专门成立安全疏导小分队，严格按照高速交管部门的要求，24小时坚守四个出入口。省交通厅领导前来工地视察时，对安全疏导人员给予好评，称赞他们已达到专业化水准。

管安全的刘卫锋、邓先海两人可算是项目上最忙的人，每天他们既要管理现场，又要盯着出入口，一天下来真的是吃不消。虽然很累，他俩从未向领导提出任何要求，用他们的话讲，忙点累点过得充实，还体会到帮助别人快乐。

2013年1月4日早晨，江西大部分地区突降雨雪，随着气温的下降，药湖大桥路面迅速结冰，导致该路段连续发生多起交通事故，高速公路上随即排起了几公里的车龙，交通随即中断。气温越来越低，寒风夹带着雨雪漫天飞舞。临近10时，滞留车辆仍没有开动迹象。刘卫锋、邓先海俩人寻视路口看到此景，随即报告给项目经理顾金权、书记刘崭新，项目部立即发动全体员工，组成义务服务两个分队，提着暖瓶、水杯、泡面、食品等，穿行于药湖大桥上被困车流之中，为滞留车辆人员送上一杯开水、一盒热气腾腾泡面……。此时，正在现场进行路况报道的江西卫视的记者看到这一幕幕，随即将镜头对准了这一群身着工作服的人员，采访分队人员时得知热水、食品都是免费送的，记者深为感动。被困的司机朋友一边喝着热水、吃着热面，一边对记者说，堵车堵得人心烦，可这一杯热水、一碗热面让大家心里热呼着呢！大部分司机都要付钱，但都被项目部员工婉拒了。在现场执勤的交警队领导事后专程来到项目部表示感谢。

在过去的18个月的日日夜夜，项目部积极配合当地交警部门做好交通疏导，严格进入口管理，没有因施工防碍到正常交通，真正兑现了安全事故“零发生”庄重承诺。项目办领导在每次工程推进会上都对此提出表扬。

担当重任我为先

药湖特大桥单幅439跨，共有20米、25米、30米、35米、40米各种箱梁5274片，有效工期18个月，这些数字足已证明任务的繁重。

一公司执行董事迟荣益、党委书记张幸六高度重视，自开工以来多次亲临现场检查指导，鼓舞士气。同时，要求全员要严把安全质量关，行动统一，动作迅速，争先进、争第一、争一流，将药湖特大桥建成精品，争创“鲁班奖”、“詹天佑奖”。

按照业主规定的节点工期，2014年5月底前5274片箱梁要全部预制完成。为了这一目标，项目部从梁场规划建设到投入生产，仅用了40天时间。这期间正逢农历蛇年春节，项目部大部分都为年轻人，在外漂泊一年的他们也都想回家与父母、妻儿过个团圆年，而面对着繁重的任务，他们还是选择留下来，全力以赴将梁场建设好，为后续箱梁预制赢得更加充裕时间。当人们沉浸在新春喜庆气氛中时，药湖特大桥工地上灯火通明、机声隆隆，项目领导顾金权、刘崭新、李成、廖华庆、祁鹏等分赴在四个施工现场指挥作业，施工人员更是干劲十足，有的还应着机械隆鸣唱起时下流行歌曲《春天里》，虽现场嘈杂，歌声还是引来大家的喝彩。

梁场工程师李忠茂、桥梁工程师高江华及测量队长张军封、会计王傲然等一些年轻人从上场都没回过家，他们这些年轻人每个人都身兼数职，都是工地的顶梁柱，为了不影响工期，不给单位拖后腿，他们的婚期一推再推，项目领导得知这一情况后，决定在工地上为他们集体举办一场特别婚礼。2013年10月12日，一场简朴而庄重的集体婚礼在项目驻地落下帷幕，在大家的见证下，六对新人终圆“百年好合梦”。

“我没想到会有这样一个独特的婚礼，虽然没有亲人到场，没有豪车迎接，却得到了这么人的祝福，这是我一生最难忘的一刻！”远道而来的准新娘重庆姑娘程连玉在集体婚礼上激动地说。

正是有了他们，有了这种甘于奉献的精神，才有了占地共16万平米的四个大型梁场投入生产。

2013年3月18日，在完成了一系列的准备工作及报检程序之后，首片20米箱梁在1号梁场成功预制，随后其它3个梁场也陆续开

当画卷徐徐展开，一幅笔峰钢劲、曲线柔美的桥梁之作点辍在锦江之上，一幅美景映入眼帘、融化与心……在感叹建设者们高超技艺之余，也为他们守望目标而不懈追求而感动着。