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湖南怀邵衡铁路开工建设

湖南怀邵衡铁路6月30日上午，在十二局集团承建的黄岩隧道破土动工。

国家“十二五”期间的重点建设项目、连接沪昆高铁与京广高铁的重要运输大通道--怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路，6月30日上午在中国铁建十二局集团承建的黄岩隧道等地破土动工。

怀邵衡铁路线路西起湖南怀化市，往东南方向经邵阳市至衡阳市，途经鹤城区、邵阳县、衡南县等14个县、市、区，正线全长318公里，全线设16个车站，设计时速200公里，为客货共线的国家一级双线铁路。工程概算总额324.3亿元，建设总工期4年半，由中国铁路总公司和湖南省合资建设。

怀邵衡铁路建设指挥部指挥长易善伟介绍说，线路从云贵高原东部边缘的怀化，穿越“原始江南古陆”的雪峰山区，进入湘中南丘陵区。跨越沅水、资江、湘江三大水系。包括长达17公里的黄岩隧道在内，共需开挖隧道41座，架设桥梁243座，桥隧比重占到了线路总长度的57%，属典型的山区铁路。

“沿线经过地区有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等，对施工安全、环境保护、水土保持的要求都非常高，工程施工的技术、组织、协调难度也很大。”伴随着近百台大型机械设备作业的轰鸣声，承担全线最长的黄岩隧道施工任务的中国铁建十二局集团项目经理杨新兴告诉记者。

易善伟说，怀邵衡铁路建成后，西可接沪昆高铁、焦柳铁路以及渝怀铁路，并与兰渝铁路、洛湛铁路相交；东可连京广高铁、衡茶吉和衡柳铁路，并与赣龙、龙厦铁路衔接，形成西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区便捷的铁路运输通道。对密切中、西部地区与华南、东南沿海地区的经济交流，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，承接珠三角地区及海峡西岸经济区产业转移等具有重要作用。

全长318公里的怀邵衡铁路桥隧比重占到了线路总长度的57%。

怀邵衡铁路全线最长的隧道——长达17公里的黄岩隧道洞口。

怀邵衡铁路由中国铁路总公司和湖南省合资建设，工期4年半。

本文标题：湖南怀邵衡铁路开工建设 Tags：怀邵衡铁路

发布：2007-07-14 15:06 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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