贵广：亚洲最大的牵引变电所现雏形
笔者昨日在现场看到，由中国铁建电气化局集团贵广铁路四电工程指挥部，第三项目部（南方公司组建）负责施工的，号称亚洲最大的牵引变电所——贵广铁路佛山西站混合牵引变电所现出雏形，进入装修作业，标志着贵广铁路进入站后“四电”工程冲刺阶段。
贵广客专北起贵阳北站，南至广州南站，全长857正线公里，设计速度250km/h，沿线跨越贵州、广西、广东三省。铁总计划该客专贵阳北—桂林西，桂林西—肇庆东，肇庆东—广州南分别于8月1日、9月1日、11月1日三个阶段进行联调联试，2014年底达到试运行条件，届时贵阳至广州最快的列车运行时间将不到4小时，较现在贵阳至广州最快的列车运行时间缩短17小时。
佛山西站混合牵引变电所房屋建筑面积达4052㎡，是普通牵引变电所房屋建筑面积的7倍以上，不仅要担负着为贵（阳）广（州）、南（宁）广（州）铁路区段接触网供电，还要为佛肇线、佛莞线等城际动车所等供电，同时也要为佛山西站接入范围的其他客专、城际、站房、工区及旅客服务等场所供电，系统设备构成复杂，施工、试验时间远远大于普通牵引变电所，是贵广铁路按期开通的主要控制工程之一。
该项目部自今年开工以来，打破常规，精细组织，克服了佛山地区雨天多，地质复杂，施工难度大等诸多困难，确保按期提供设备安装条件，为贵广铁路第三阶段（11月1日）联调联试（肇庆至广州南）打下坚实基础。
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