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合肥枢纽组织空前施工为京福客专“腾地儿”

6月19日早晨8点30分，由中铁电气化局西安通号处负责施工的合肥铁路枢纽三站信号改造工程顺利开通。至此，备受社会各界关注的蚌福联络线涉及既有线改造工程完工。此次改造停运客货运列车69趟，规模在安徽省甚至上海铁路局铁路建设史上前所未有，引起了铁路部门的高度重视，中国铁路总公司、上海铁路局以及参建单位的相关领导悉数到场，在桃花店站、合肥西站、线路所站组织了11个小时的夜间万人施工大会战，完成了线路拨接、接触网改造、信号联锁软件修改等多项施工，为京福客专蚌福联络线施工创造了条件。

随着铁路建设步伐的加快，合肥铁路枢纽在全国联网中的地位日渐突出，合武铁路、宁西铁路、合九铁路在这里汇集，在建的京福客专也将从这里经过。

（北）京福（州）客专是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。合肥以北利用已经通车的京沪高铁、合蚌高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。蚌福联络线实为合蚌与合福之间的线路，北起合蚌高铁合肥北城站，南接在建的合肥南站，绕合肥西城区呈“C”字形排布。由于受地形限制，此次施工是将既有铁路向西迁移，为蚌福联络线“腾地儿”。京福客运专线建成后，从福州坐火车到北京，将从16小时缩短至7个多小时。

在施工现场，据中铁电气化局京福客专三分部经理任小军介绍：合肥铁路枢纽运输非常繁忙，自3月20号进点施工以来，为了保证运输他们多数利用夜间施工，而在施工组织和方案确定上，铁路总公司、上海铁路局和相关涉及、管理单位都高度重视，这也是之所以施工规模很大，而旅客和居民影响很小的重要原因。

本文标题：合肥枢纽组织空前施工为京福客专“腾地儿” Tags：

发布：2007-07-14 15:08 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

合肥枢纽组织空前施工为京福客专“腾地儿”

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