“风平浪静航空港”

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在中原崛起的版图上,有一个标示性符号。

这就是郑州航空港经济综合实验区。

近日中央电视台《新闻联播》栏目以《试水航空港经济，助中部地区产业转型》为题对航空港建设情况进行了报道。

作为航空港建设大军的一员，中国铁建十五局集团郑机指挥部无疑是其中的佼佼者。

郑机项目党委书记马振民说：“郑机上场以来各项工程都在平稳中推进，我们没有干什么轰轰烈烈的大事儿。”

平静的背后不是平淡，不是平凡，而是平安、平稳。2013年，郑机项目有5项开累共计6项工程被业主评为‘样板示范工程’，35处列入河南城际铁路公司施工亮点库。在业主第三季度物资设备专项检查中，名列河南三条城际铁路项目第一名；第四季度被业主授予质量安全工作第二名流动红旗；荣获业主“2013年度质量安全先进单位”称号；荣获集团公司2013年“建功杯”劳动竞赛优胜单位第二名；

这一年，郑机指挥部党委被业主授予“先进基层党委”称号；被评为集团公司2013年度党风廉政建设“良好单位”；企业文化建设“先进单位”。

年底、业主发来表扬信，通报表扬郑机指挥部不等不靠，科学组织，按期圆满完成多个控制节点。

守得一方安宁，不让集团公司操心，并且被集团公司评为上半年铁路施工企业信用评价A类项目部，下半年取得298分的好成绩。

成绩的背后，在于他们在关键节点平稳控制、卡控得当。

“有组织的阶段性劳动竞赛，是郑机促进工期和进度的有力抓手，是卡控关键节点的重要法宝。”负责生产的项目副经理王海舰说。

什么时候干，什么时候大干，施工也要讲究抑扬顿挫，不能“蛮干”，更不能“乱战”。一曲和谐的三重奏必定是各个乐器、各个声部各司其职的精美和声。在郑机指挥部，李红星、马振民等一班人就是这曲和声的总指挥。

“2012年上场后，10月份我们开展了为期三个月的第一次竞赛，重点是确保桩基及承台开工率。2013年二季度与三季度开展两次竞赛，分别以墩台、三电迁改及连续梁为重点，2014年3月开展第四次竞赛，根据施工要求，我们把后期制架梁为重点。不同时期突出不同重点，实现不同目标，保证施工的紧凑与顺畅。”李红星说，这样就不会“发生别马腿、卡脖子的现象。”

的确，在郑机施工日志里，没有因为拆迁、三电迁改影响过施工，下部结构绝不会影响架梁施工，“各家干好各家事，不会因为哪家的滞后影响别人，一天都不会让你停工，只能催着你往前跑。”各个工区之间都是齐头并进，生怕会拖对方的后腿。

拖后腿就会挨板子。指挥部对各个节点背书十分细致。举个例子，按考核规定模板周转率，一个月周转四次，不奖不罚。以四次为基数，多周转一次，奖励1万元，少一次罚1万元。

实行节点目标、控制性工程卡控管理双向考核。他们根据年度施工计划，结合现场完成情况，明确全线的控制性工程卡控等级：比照年度计划滞后1-15天的为三级卡控，滞后16-30天为二级卡控，滞后31-45天为一级卡控，滞后45天以上的为特级卡控。每个月对控制性节点进行梳理，与月初的卡控等级进行对比，每升高一级卡控等级处罚5万元，卡控等级隔级升高的，累加进行处罚；每降低一级卡控等级奖励5万元，隔级降低卡控等级的，累加进行奖励。如果哪个单位卡控工程进入特级卡控工点的或预计将影响架梁通道畅通的，指挥部将约谈所属子公司法人。经过参建单位，采取措施，在安全质量保证前提下，如能赶回滞后工期，指挥部根据降低卡控等级的级别进行奖励。如能较年度计划提前，指挥部按照每15天一个等级奖励5万元进行考核。

现在已经开展过包括“金秋杯”在内的四次劳动竞赛。他们每月20日左右由工程部、安质部、中心实验室三部门牵头，一名领导班子成员带队，利用2～3天时间沉到现场，经过“地毯式”实地考核各单位安全、质量及文明施工各指标完成情况，检查内业资料是否规范。每月26日雷打不动地由计划合同部牵头，相关部门参加，主管领导或分管生产领导带队，实地考核各单位工程进度指标完成情况，力争做到对各单位情况了如指掌。每月27日，有两个半天：第一个半天，郑机指挥部领导班子会同各部门负责人先召开劳动竞赛领导小组会议，研究本月竞赛考核奖惩情况，确定兑现结果；商定下月施工计划，确定竞赛考核指标。第二个半天，召开由指挥部领导班子成员及各部门负责人、各所属项目部经理、书记、总工、安质部长参加的月度劳动竞赛考核兑现会议，先由各单位汇报有关情况，再由指挥部对本月考核情况进行通报、公布奖惩结果，下达下月施工计划及考核指标，并以PPT的形式展现本月各单位的亮点、不足之处及改进措施。

“这种PPT方式展现，成绩是实打实的，必须有支撑。问题也是掩盖不住的。谁不想名利双收？即使你想少曝光一些问题，那些想争取劳动竞赛第一名的单位，也会帮你把问题‘揪’出来的。说实话，当时脸色是挂不住的。管不了那么多了，我们也会‘揭发’他们的管理弱点。看着我们‘红红脸’‘出出汗’，指挥部的领导倒是很乐意，也许要的就是这样的效果。”六公司郑机铺架经理罗旭道出了他的看法。

“忠言逆耳利于行！事后想想，这样的效果非常好。晒出了成绩，也查摆了问题，这也是按照张总经理报告指出的，郑机项目建立‘曝光制度’的一种体现形式。很多管理的问题在阳光下也会消失殆尽，得到及时解决。大家都把企业的事情当做自己的事情来做，领导在与不在都无二样。”

“靠着对劳动竞赛‘升级换代’，郑机顺利完成了跨南水北调、跨京珠高速、跨绕城高速大桥及跨四港联动大道工程、500千伏超高压电力线路迁改等主要卡脖子工程”。指挥长李红星说，从目前情况看，郑机项目通车时间提前至2015年底已成板上定钉之事。

届时，航空港远航之日，也将是他们庆功之时。