四川：内江加快构建“成渝立交桥”

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成渝客专、内自宜城际铁路、城市过境高速公路、内威荣高速、自隆高速、内江城区到资中、隆昌、威远的快速通道……这是内江在建、拟建、规划建设的一系列交通运输体系。目前，内江正在积极推进大通道建设，力争建设成为“成渝立交桥”，进一步凸显“成渝之心”的区位优势，一幅未来交通蓝图已逐步绘成，尤其是成渝客专建成通车后，内江将深度融入成渝“半小时经济圈”。 　　　

高速路网融入川南城市群 今年建成两条高速 　　　

川南四城，城市间距离较近，其中自贡、内江两座城市市区最小直线距离为38公里，直线距离最大的是内江到宜宾，距离也不过为97公里。 　　　

2013年，宜泸高速公路正式收费，将宜宾到泸州的车程由2个小时缩短至45分钟。成自泸高速公路自贡至泸州段建成通车，使泸州至成都的车程从3小时缩短为2.5小时，至此，川南高速路网形成了一个环状，有效促进川南一体化进程。 　　　

如此密集的交通路网使得川南百姓之间联系也更加紧密，内江人罗广就是其中一个典型代表，工作在自贡，家却安在内江，虽然过着“双城”生活，但他并不觉得疲惫，“内江和自贡那么近，早上出门，下午便可自驾回内江，十分方便。” 　　

5月9日，华西城市读本记者从内江市交通运输局了解到，目前已经开工建设的内威荣、自隆两条高速公路正在持续推进中，力争今年内建成。 　　　

内威荣高速公路起于内江市冷家湾，止于荣县规划区南侧双土地，接乐自高速公路，它将打通川南西线经济大动脉。 　　　

而自隆高速公路起于乐自高速，终点与成渝高速公路相接，是成自泸赤高速公路后，又一条连接自贡、隆昌，直通成渝、云贵的重要通道。 　　　

记者还了解到，宜宾、自贡、内江三市政府日前签订合作发展框架协议，三市拟规划建设南溪至内江高速公路。该高速公路建成后，从宜宾南溪罗龙街道至内江市东兴区只需 1小时，比现有的路径缩短半小时车程。 　　　

串联四条高速 内江过境高速公路年内开工 　　

内江畅通便捷的高速路网，如同射线般发散到周边城市，但需要一条环状高速，使各条高速实现“无缝对接”，内江城市过境高速公路应运而生，它相当于内江的绕城环线高速。 　　　

内江城市过境高速公路将内江现有的内遂高速、成渝高速、内宜高速，以及年内建成的内威荣高速连接起来，使车辆可以便捷地通过这条高速进行互通。该高速的建设，将让内江的高速路网更加完善，实现内江“半小时经济圈”的构建。 　　

5月4日，内江召开会议专题研究内江城市过境高速公路项目推进情况，会议强调加快项目推进力度，确保早日开工、早日建成，力争把城市过境高速建成一条高标准、高质量、高效益的川南一流的高速公路。 　　　

据悉，由天津城建集团投资建设的内江城市过境高速公路为双向四车道高速公路，起点位于内宜高速公路与内遂高速公路相接处，经椑木镇、郭北镇、田家镇，于双才镇西南侧与内遂高速公路相接，全长47.37公里，估算总投资43.58亿元。 　　　

绕城高速带来的意义，不仅大幅缩短内江主城区东南西北四个方向互通往来的时间，更重要的是它沿途设的9座立交，也会盘活当地交通、物流、经济等，实现内江“半小时经济圈”的构建。 　　　

铁路网络成渝客专明年6月通车融入成渝“半小时经济圈” 　　

4月30日，伴随着最后一声胜利的炮响，成渝客运专线最长、最险隧道—新龙泉山隧道贯通，标志着成渝客专控制性重难点工程之一取得重要进展。据悉，成渝客专全线路基、桥梁已接近完工，全线车站预计今年底基本完工，成渝客专也有望于明年6月30日建成投运。届时，这条时速300公里的高铁，作为成渝两地最便捷的通道，将实现1小时交通圈。 　　　

成渝客专对内江而言意义重大，它在内江设有三个站点，分别在资中县，东兴区、隆昌县。其中，内江北站为枢纽站，成渝城际客运铁路建成通车后，内江到成渝两地均只要半小时，将深度融入成渝两地半小时经济圈。 　　

记者从内江市发改委铁建办了解到，目前成渝客专内江段已完成线下工程建设，正在实施无砟轨道铺设，站房主体工程已初具形象。 　　

基于川南地区铁路内江打造川南客运与货运枢纽 　　　

畅通高效的现代综合交通运输体系是地方经济社会发展的重要支撑，围绕铁路建设的“大发展、大跨越”，内江主要依托成渝客专、内自宜和内泸城际铁路、遂资内铁路（客货运），打造内江铁路客运枢纽；依托成渝铁路、内六铁路、隆黄铁路、遂资内铁路（客货运）和连乐铁路，并结合成渝铁路内江城区段改线建设，打造内江铁路货运枢纽。 　　　

内江市发改委铁建办相关负责人介绍，从川南城市群一体化铁路网布局方案看，内江在川南铁路枢纽地位突出，客运和货运走廊将逐步形成。 　　

同时，内江还规划有威远铁路专用线、渤商西部物流中心铁路专用线、资中明心寺工业园区铁路专用线等线路，加上既有铁路线路，内江将实际形成“一环八射四连”的大纵深、宽领域、立体化铁路网络。 　　　

值得一提的是，内自宜城际铁路、内泸铁路，将对成渝客专形成有益补充，实现川南城市群之间的城际联结，目前，内江正配合组建川南城际铁路公司，预计6月将在自贡正式注册设立，在内江完成签约。 　　

在今年的两会上，省政协委员、移动内江分公司总经理刘云建议省政府支持内江铁路枢纽项目，并建立内江现代物流信息中心，最大限度将交通枢纽与信息枢纽、物流枢纽有机结合，发挥最佳的经济效益。 　　

四川通宇物流有限公司仓储配送公司总经理钟发全认为，内江区位优势突出会极大地促进经济社会的发展，尤其是渤商西部物流中心落地内江，对整个内江甚至川南来说意义重大，它不仅有利于提升内江承接成渝产业转移的配套能力，还能构建制造、贸易、物流和金融一体化运行平台服务内江实体经济。