青海：共玉公路攻坚克难 鄂拉山隧道掘进突破千米

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由中铁二十一局集团施工的共和至玉树公路项目GYⅠ-SGA6合同段重、难点控制性工程鄂拉山隧道左幅安全掘进突破1000米，标志着该工程取得了突破性进展。

鄂拉山隧道左幅全长2135m、右幅全长2050m，工程地质极其复杂，集大涌水、岩溶、滑坡、破碎岩体、Ⅴ级冻土、断层等不良地质为一体，严重影响施工安全。针对施工工期紧、安全风险大、科技含量高的挑战，项目部全体参建者依靠科技，攻坚克难，成功破解各种难题。

摸索创新助攻克技术难题

隧道位于海拔4300米的青藏高原昆仑山脉东南山脉高寒缺氧地区，要穿越885米的冻土及断层破碎带、富水地层、含冰地层等不良地质。施工中，为做好隧道超前地质预报，做好突涌水、突泥、塌方的预防及处理预案，加强对隧道沉降收敛的日常监控。项目部技术人员可没少动脑筋，他们通过多种实验摸索出“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”五步法对不良地质地段按照原则施工，保证了隧道施工安全优质。

在施工现场，笔者看到，隧道掘进部位围岩极度松散，地质情况较差，不远处泵送混凝土和模板台车的机械化配套二次衬砌混凝土施工正“辛勤工作”。

说到这些设备，可让技术人员费了不少心思。据项目副经理史玲天介绍，参建该工程施工的大型机械设备多达30余台，在高原上施工，这些设备都不是很“听话”，经常“闹别扭”。通过让机械设备轮班“休息”的方式，保证了工程“顶梁柱们”的健康工作。

坚守岗位破解工程安全难题

隧道目前正在进行V级浅埋段掘进，左右洞掌子面围岩仍然不稳定。提起隧道地质条件，技术人员每天都是手捏一把汗。正是在这样一个使人望而生畏的地方，一群以缺氧不缺精神的铁军，用辛勤的汗水书写着敢叫天堑变通途的豪迈。

“目前隧道掌子面施工由以前的22个小时左右一个循环2.4米进展到19个小时左右一个循环3米的进度”技术员刘富强说。每掘进3米的循环，就变成了工程师们的站岗日和不眠夜。他们用紧盯隧道安全优质书写了他们的工作点滴，即使是各种节假日也在坚守岗位。

“要是安全问题出了事，这种损失是不可弥补的，我得为自己负责。”每当睡意来袭，安质部长小张或是拍打自己的脸，或是用冷水清醒头脑，实在熬不住的时候，才让别人来替换。小张这种认真负责的态度，业主和监理都看在眼里，并多次表扬他：“小张不错，每次来检查的时候，有他在，我们就放心。”

正是由于充分利用了责任心这一利剑，各道难关一一破解，促进了施工进度的安全优质高效推进。隧道施工已成功突破1000米，标志着隧道施工取得突破性进展，为隧道贯通创造了有利条件。