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太原火车站地下通道整体结构基本成型

昨日，记者来到火车站，火车站站前广场施工人员正在热火朝天地建设着，长800米的火车站地下通道的整体构造已基本成型。截至目前，火车站站前道路改造项目开挖土方约37万立方米，混凝土浇筑4万多立方米，施工任务已完成了40%，预计8月可全部竣工。

火车站站前道路改造于4月9日开工，范围北起五龙口街北300米，南至朝阳街南30米，全长1420米。其中，站前地下通道长800米，设计为“双向6车道-双向12车道-双向6车道”渐变的路面构造，最宽处约44米，最窄处约26米。此外，通道内东西两侧各有一个公交站点，旅客下火车后可直接坐电梯下到地下通道换乘公交车。

据施工方中铁十二局介绍，这次建设路改造，火车站、迎泽大街节点处是最大的难点，也是整个工程最大的亮点。施工难点主要体现在三个方面：一是该区域贯穿五龙口海鲜市场、火车站广场、朝阳街商贸中心，每日人流量达到10万人次以上，干扰颇多；二是施工沿途地下交错分布着煤气、电缆、污水、供热等多种管道，环境复杂；三是基坑开挖最宽80米，最深达12.5米，是典型的深基坑施工，其难度在太原市以往的市政项目中也是罕见的。

施工人员实施24小时不间断作业，攻克上述施工难点，多部门协调配合展开了全方位立体“作战”，力争如期完工。

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发布：2007-07-14 15:18 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

太原火车站地下通道整体结构基本成型

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