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西环铁路建设：颜春岭隧道需打30多万个爆破孔

作为西环高铁重点控制工程，海南颜春岭隧道的掘进速度，关系着西环高铁全线施工的进度。与地面施工“抢早晚、争半夜”的节奏不同，颜春岭隧道建设者们要24小时不间断施工。

一步一滑地走过400米黑暗泥泞湿滑的巷道，记者日前跟随施工队进入颜春岭隧道2号斜井。尽管有大马力鼓风机不断轰鸣换气，但越往巷道深处，炸药混合着矿尘的味道就愈加浓烈。污浊空气加上湿热高温，几分钟就让人汗流浃背，睁不开眼。

在斜井底部，两盏大瓦数矿用瓦溴钨灯照射在施工作业面上，让这里的温度又骤然升高好几摄氏度。尽管湿热高温，但专注于给爆破孔充填炸药的工人们，依然规范地穿着施工服，头也不抬地紧张作业。

据了解，总长2880米的颜春岭隧道属于浅埋隧道，围岩稳定性非常差，经勘察其中Ⅳ级围岩260米，Ⅴ级围岩达到2600米，最薄处埋深仅1米多。由于围岩裂隙多，极易发生围岩滑塌，给施工带来很大困难。

“爆破慢了影响工程进度，炮眼打深了又容易造成围岩坍塌，所以每个炮眼都要高度认真地确定深度和角度。说我们是用绣花功夫施工毫不为过。”正在指导现场爆破的工程师方仁应略带自豪地告诉记者：“为了确保安全和进度，我们采取的‘短开挖，勤支护’方式推进，经过反复测试，现在每次爆破控制在掘进1米左右强度。颜春岭隧道全长2800米，加上斜井总共3400多米，预计要进行3000多次爆破，每次爆破要打100多个炮眼，也就是说整个工程要打30多万个炮眼。”

据了解，颜春岭隧道施工分为爆破开挖、立架、喷浆、除渣、二次衬砌等多个工作小组，近千名工人3班倒，全天24小时不停歇轮班作业。目前隧道已经打开了3个工作面，每天可以掘进5.4米。预计到6月中旬两个斜井通到主洞，6个施工作业面全部打开后，施工进度还将大大加快。

“起爆了，全体人员撤出！”随着现场指挥一声令下，井底传来轰然巨响，斜井口瞬间腾起蔽日烟尘。在烟尘尚完全未落定之时，早已做好准备的拱顶加固和巷道出渣组，已经快速进场展开施工。

本文标题：西环铁路建设：颜春岭隧道需打30多万个爆破孔 Tags：

发布：2007-07-14 15:20 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

西环铁路建设：颜春岭隧道需打30多万个爆破孔

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