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赣龙铁路赖坑大桥连续梁0#块施工进度创历史新高

赣龙铁路GL-5标重难点及控制性工程赖坑大桥连续梁9号墩0#号块经过23天的艰苦奋战，于2014年5月13日顺利完成砼浇筑施工，拉开了赖坑大桥连续梁后续施工的快车道。

全长466.83米，赖坑大桥位于福建省龙岩市新罗区龙门镇赖坑镇，设2台9墩，全桥线路四跨：即在DK264+280处跨越既有赣龙铁路运营线，在DK264+586处跨越厦蓉高速公路（宽35m）。在DK264+494处跨越一条公路（正宽6m），在DK264+346跨越一条排洪河道。该桥孔跨布置采用连续梁、简支T梁施工。全桥共有4个0号块，全部采用墩顶托架施工，托架系统由安装于墩身上的三角托架承重，三角托架之上搭设支架操作平台，翼缘板及箱内顶板采用脚手架支撑。

赖坑大桥目前是赣龙铁路全线重难点控制性工程之一，由于赖坑大桥1#～2#墩跨越既有赣龙铁路运营线，挂篮底距离防护棚架只有10cm，8#～9#墩跨越既有厦蓉高速公路，安全防护难度大，安全风险高。由于前期受厦蓉高速公路扩容方案影响，导致无法施工，但赖坑大桥全桥业主规定2014年9月6日全桥合拢，工期压力非常紧张。前期赖坑大桥落后工期15天，为加快施工进度，缩短工序时间，项目部制定了5日工序循环考核办法。9#墩身于4月18日完成墩身砼浇筑，4月21日开始连续梁0#块施工，经过23天艰苦奋战，日夜加班，终于在5月13日完成连续梁0#块砼浇筑。

9#墩0#块的顺利成功浇筑完毕，是赖坑大桥施工一个标志性的胜利。2014年是赣龙铁路桥梁二项目部攻坚克难的一年，桥梁二项目部班子成员和广大员工一道，不分昼夜，全力抓安全促生产，力争超额完成生产任务，确保业主规定工期。

本文标题：赣龙铁路赖坑大桥连续梁0#块施工进度创历史新高 Tags：

发布：2007-07-15 09:48 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

赣龙铁路赖坑大桥连续梁0#块施工进度创历史新高

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