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成都工务大机段：打响成渝线及川黔线“集中修”施工攻坚战

5月5日11点30分，川黔线桐梓站，随着封锁施工命令的下达，成渝线及川黔线“集中修”大会战全面打响。成都工务大机段作为本次“集中修”主力部队，科学谋划，精心准备，全力以赴，确保集中修施工高起点开局、高标准推进。

据悉，对繁忙干线实施“集中修”可以有效解决线路设备惯性病害，部分缓解铁路运输与施工的矛盾，实现运输和设备的双赢。按照成都铁路局统一部署，成都工务大机段投入30辆大机，300余名干部职工，从5月5日至6月15日计划利用28个大“天窗点”对成渝线及川黔线线路设备进行“集中修”施工。为确保施工质量，该段专门对成渝线及川黔线路设备状态进行全面调查，并对施工现场安全管理、作业卡控标准、施工组织方案等重点进行细致划分；针对时间紧、任务重、标准高以及点多线长等特点，该段结合以往集中修经验及不足，详细制定了每项施工的施工原则、施工组织、施工方式、大机配置、施工质量及标准，倒排施工计划，细化施工方案，并对每一项施工提前指定具体负责人，确保各项施工顺利进行。

为确保集中修施工期间“安全一事不出”，该段坚持从细处入手，抓好施工安全卡控。“集中修”施工前，所有人员必须经过考试合格后方可上道作业；每项施工开始前认真召开施工协调会，确保所有施工作业一律严格执行路局施工“八不准”和段两违管理办法的硬性规定，进一步细化管理干部现场卡控重点，抓好施工作业安全卡控。对点外违章作业、防护不到位上道作业、防护员作业不标准、点前准备过头、施工用路材路料及机具下道不彻底、劳务工无证上岗等现象进行严格考核，从根本上杜绝违章现象。

据了解，通过此次集中修，将极大地改善和提高施工线路基础状况，提升列车运行速度和平稳程度，进一步提高行车安全系数，对增强西南地区两省一市的物质、能源外运能力具有重要意义。

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发布：2007-07-15 09:49 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

成都工务大机段：打响成渝线及川黔线“集中修”施工攻坚战

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