中国将承建肯百年来首条新铁路

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11日，是中国国务院总理李克强访问非洲的第七天，也是非洲之行的最后一天。继9日中铁建宣布承建尼日利亚沿海铁路后，11日好消息再次传来，作为东非铁路网首段的肯尼亚蒙内铁路，也将由中国公司承建。

据悉，蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的第一条铁路，采用中国国铁一级标准，连接肯首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。建设期间，将为肯尼亚创造近3万个岗位，推动肯GDP增长1.5%。

蒙内铁路是东非铁路网的咽喉，该项目把中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验带入非洲，为李克强此访倡议的非洲“三大网络”中的铁路网建设再添动力。（据新华社5月11日电及京华时报（微博）5月12日报道）

合作

中国与东非合作的开始

当地时间11日上午，李克强在内罗毕国家宫与肯尼亚总统肯雅塔及来自东非其他五国的总统或外长，共同见证了中肯关于蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议的签署，涉及金额38.04亿美元。

李克强表示，蒙内铁路是中非从次区域合作起步，共同建设非洲高速铁路、高速公路和区域航空三大网络的重大项目。中方将与相关国家及非盟加强沟通协作，充分发挥中非金融机构的融资功能，也欢迎域外第三方机构积极参与，实现互利共赢。他希望，蒙内铁路“成为东非立体交通网发展的典范”。

李克强要求中国公司精心建设蒙内铁路，为非洲提供对方需要的、有质量保证的装备，为当地员工提供运营管理培训。

东非路网将可连接六国

东非铁路整体规划从蒙巴萨出发经内罗毕到乌干达后分为两路，一路向北到南苏丹，另一路向南从乌干达首都坎帕拉到卢旺达，经布隆迪最终到达坦桑尼亚。规划全长2700公里，预计总造价250亿美元，连接东非6国。

作为东非铁路网的起始段，蒙内铁路被誉为咽喉，全长480公里，设计运力2500万吨。

重申反恐，同意密切合作

当天，中国政府和肯尼亚政府在内罗毕发表《中华人民共和国政府和肯尼亚共和国政府联合声明》。

声明称，“双方积极评价中肯快速发展的经贸关系及其为双方带来的巨大利益，同意进一步加强在贸易、投资、基础设施建设、能源、金融、农业、航空、航天、通信以及其他双方关心领域的合作。”

声明提到，“双方重申反对恐怖主义，同意密切合作，推动国际社会开展反恐行动”，此外，“为深化各领域互利合作，两国领导人见证签署了旨在加强中肯友好合作的17项协议。”

焦点

可为当地降低60%运输成本

蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首条新铁路。

蒙内铁路建成后，蒙巴萨到内罗毕将从目前的十几个小时缩短到4个多小时。肯尼亚媒体评论称，最好的总要等到最后。蒙内铁路的签字仪式是李克强访问肯尼亚三天来的最高潮。

蒙内铁路是东非北部走廊的第一段。中国政府前非洲事务特别代表刘贵今表示，非盟已提出了基础设施的宏观规划，贯通东西南北，被称为“全非大动脉”。蒙内铁路就是“全非大动脉”的一部分。

蒙内铁路项目正线全长480公里，采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里。

4月底，在得知李克强将访问肯尼亚时，肯尼亚“标准传媒集团”驻京记者菲利普·伊塔扬就对新京报记者表示，他最关心的是去年11月底开工的蒙内铁路。

2012年，中交集团与肯尼亚铁路局签署了蒙巴萨至内罗毕标轨铁路项目土建部分设计、采购、施工总承包合同。

2013年11月28日，肯尼亚举行蒙巴萨至内罗毕标轨铁路开工仪式。肯尼亚总统肯雅塔和副总统卢托参加了此次仪式。在动工仪式上，肯尼亚总统肯雅塔说：“今日这一宏伟工程不仅将彻底改变肯尼亚，整个东非也将受益匪浅，建成后将为当地降低超过60%的运输成本。”

蒙内铁路建成后，将全面升级肯尼亚现有铁路网。运营了100多年、时速仅40公里、年货运量仅100多万吨的肯尼亚老窄轨铁路将逐步退出历史舞台。

据媒体报道，目前每天会有超过3300辆货车由蒙巴萨港通过狭窄的公路驶向内罗毕，这条并不长的通道需要走上10个小时。