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京津城际延伸线全部架通

5月9日上午11点20分，随着900吨箱梁稳稳地落在784号墩柱和785号桥台上，预示着京津城际延伸线全线架通。

中铁十八局集团承担京津城际延伸线JYSG-1标工程，主要工程量包括路基、桥涵、站场、箱梁铺架和无砟轨道等工程，管段全长34.733公里，其中路基长9.099公里，均为软土或松软地基路堤，跨津秦客专特大桥1座，长25.634公里，中桥3座，框构桥7座，涵洞19座，现浇箱梁58孔，预制架设箱梁740孔,铺设CRTSII轨道板9536块。

740片梁的提、运、架工作都面临既有线施工，京津城际延伸线临近京山铁路和京秦客运专线，与京秦客运专线最近为4米，跨越该客运专线300米，沿途坡度大，施工风险很大。高铁铺架本身就是一项高风险作业，而京津城际延伸线铺架却是多种风险叠加在一起。搞技术出身的项目经理马文通不仅是铺架公司的党委书记而且同时兼任京秦客专和京津城际延伸线项目经理。马文通对安全施工自有一套独特的方法：严格要求是核心，规范操作是基本，不良习惯的杜绝是重点，安全措施到位是保障，常规教育和技能培训是基础。

今年在地下主体工程完成后，铺架公司抓住三四月份的黄金施工时间段迅速掀起大战高潮，“40天架通京津城际延伸线”。为此，项目部分两个工班24小时轮流作业，平均每天提、运、架4片梁，最高为5片梁，大战自3月31日开始至5月9日结束，比计划提前一天完成铺架任务。

大战期间，铺架公司京津城际延伸线项目部所有参建员工发扬“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的铁道兵精神和勇于拼搏、敢于人先、科学创新的“老虎团”精神，安全优质架好每片梁，为建设“美丽天津”贡献自己的智慧和力量，用自己的实际行动践行社会主义核心价值观。

京津城际延伸线直接连通天津机场与国际金融区于家堡，从天津滨海新区于家堡只需45分钟直达北京南站，进一步缩短了北京与天津滨海新区的距离，推动滨海新区的扩散能力，为京津冀协同发展创造了很好的交通基础。

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发布：2007-07-15 09:52 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

京津城际延伸线全部架通

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