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来马、马平高速公路攻克重点控制性工程

日前，广西交通投资集团有限公司马山至平果高速公路重难点特大桥梁工程——那厘右江特大桥拱箱吊装施工全部完成；来宾至马山高速公路最长隧道——小明山隧道实现双洞贯通。来马、马平高速公路重点控制性桥隧工程取得重大突破，来马高速公路全线13座隧道全部贯通。

那厘右江特大桥是马平高速公路的重点控制性工程之一，上部构造采用上承式钢筋混凝土箱形拱桥结构。2013年12月14日，那厘右江特大桥首片拱箱顺利完成吊装，今年 4月16日，98片拱箱全部吊装完成，历时124天。该桥拱箱的顺利吊装完成，标志着马平高速公路重难点工程得到攻克，为下一步拱上立柱施工奠定坚实的基础。

小明山隧道是来马高速公路的重点控制性工程，也是全线13座隧道中最长一座，左行线长约2085米，右行线长约2065米。该隧道于2012年10月5日开始进洞施工， 2013年12月23日，隧道右洞率先实现贯通，将隧道两端的4工区、5工区连为一体，大大减轻了隧道后续施工的运输压力。今年4月25日，小明山隧道左洞也随之打通，标志着来马高速公路全线13座隧道全部贯通，也意味着全线的隧道工程进入收尾阶段。

来马、马平高速公路以打造自治区优质工程为目标，在桥隧工程施工过程中坚持“四化”管理，严格控制工程的质量、安全及进度。一是深入推广新技术，采用远程视频监控系统和隧道门禁系统提高桥隧工程质量,加大安全的管控力度。二是及时下发施工计划，倒排工期，确保桥隧工程施工进度有序推进。三是齐抓共管，人人参与安全管理，有效减少安全隐患。四是加大人力、设备的投入，科学筹划，全力攻坚克难，打造精品工程。

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发布：2007-07-15 09:53 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

来马、马平高速公路攻克重点控制性工程

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