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津秦专线交通疏导工程紧锣密鼓预计9月中旬完工

作为津秦客运专线滨海站周边区域的道路配套工程，天山道下穿津秦客运专线地道工程目前已完成施工任务70%，预计今年9月中旬完工。

四条地道串联东西

“除了正在施工的天山道下穿地道，津秦客运专线地道还包括云山道、海德路、滨庸道等三个地道工程，共四条下穿地道，分别位于津秦客运专线滨海站站房两侧，目前其它三条地道都已完工。”昨日上午，记者来到施工现场，站在地道上方临时修建的辅道上，顺着施工方中铁城建集团三公司第七项目部经理侯传彦指向的方位，不远处即可看到崭新的滨海站站房。

由于津秦客运专线将海洋高新区分为东西两部分，为使站房周边区域尽快通畅起来，相关部门正在加快路网建设。待地道全部建成启用后，并行的四条下穿地道可以把海洋高新区东西方向串联起来，未来还可与其它道路相衔接，进一步打通“断头路”，形成站房周边四通八达的交通疏导通道，让人们的出行更加便捷。

地道由25节U型槽组成

据了解，天山道西起原规划路-海门路路口，下穿规划城际铁路、津秦客运专线左右走行线及津秦客运专线，止于西中环辅道，全长1434米。其中，天山道下穿津秦客运专线地道工程中地道全长540米，由25节U型槽组成，宽度54米，建成后为双向八车道。

“根据地道的使用功能、地质情况和施工工艺，U型槽采用了现浇钢筋混凝土结构。施工的最大难点就是要及时排除坑底积水，确保主体施工的无水作业。”侯传彦说，由于施工区域地表水丰富，开挖大约1.5米左右就已经有水涌出了。为此项目部开挖了120眼大口井进行基坑降水，及时排除地表水及坑底积水，确保基坑在施工过程中的安全。目前，基坑深度达到了10米。为克服恶劣的地质条件，施打了25米长的钻孔灌注桩，其中最深深入地下36米，还绑扎了300余吨钢筋以加固底板。“五一期间我们不停工。天气渐渐热了起来，但我们将做好各项防护措施，确保作业任务不受到影响。

本文标题：津秦专线交通疏导工程紧锣密鼓预计9月中旬完工 Tags：

发布：2007-07-15 09:55 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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