西成客专陕西段48座桥开工25座 完成投资90亿
陕西省重点建设项目——西安到成都客运专线,是我国首条穿越秦岭的高速铁路,工程桥隧多、施工难度高,目前工程进展如何?我们跟随本台记者,一起到项目建设现场去看看。
记者:这里是西成客专清凉山隧道的施工作业面,这个隧道也是西成客专从西安开往成都方向进入秦岭的第一个隧道,这个工程从去年四月份开工以来,目前已经进展到大约三分之一的工程量,到明年九月份隧道将全部完工。
西成客专二标一工区经理王俊:现在这个隧道前面四百多米属于黄土,土加石头石头块都很小、很碎,打隧道这块不怕石头硬,就怕石头软,遇到土更麻烦,精心的施工下,严格按照设计施工,已经把这段风险比较大的破碎的这一段过去了,现在就是施工进度在逐步加快。
清凉山隧道全长12.5公里,而像这样十公里以上的长隧道在西成客专陕西段就有7座。据了解,西成客专线路从西安出发,途经汉中、广元、绵阳、德阳最终到达成都,建成后将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接。项目2012年开工,计划到2017年竣工,届时从西安到汉中仅需要1小时、到成都只需3个小时。目前在建的陕西段工程总长343公里,总投资近450亿元,其中桥梁、隧道总长超过320公里,占线路总长的93%以上,在我国乃至世界铁路史上都属比较罕见。
西成客专五工区常务副经理王柯:在架梁过程中我们有两个控制重点,一个是设备的完好率,因为设备的完好率可以保证我们施工进度,另外一个点就是控制安全,因为我们在高空作业,安全也是要保证的,我们在这几个点控制好以后,也是想力争顺利、安全的把西成客专拉通,早日投入运营。
截止目前,西成客专陕西段48座桥梁已开工25座,34座隧道已开工30座,完成投资90亿元。
西成客运专线陕西公司副总经理贾化强:这条线的建设,标志着我们国家华北地区向我们国家西南地区又增加了一条大运量、高密度的旅客运输通道,对我们的关中——天水经济区与成渝经济区的联系,对沿线经济的发展、对完善高速铁路网、对沿线人民提高出行质量都具有十分重要的意义。
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