中铁十一局集团四公司修建“天下第一路”提前13个月完成主体工程

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10月26日，随着最后一车沥青摊铺完毕，由十一局集团四公司承担施工任务的京石改扩建SJ9标主体工程全部完工，具备通车条件，该时间节点比合同工期整整提前了13个月。

京港澳高速河北段全长434.558公里，其中京石段长224.678公里，石安段长209.88公里，是目前全国里程最长、一次性投资最大的四改八车道的高速公路改扩建工程。据了解，京港澳高速公路京石段在河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中是河北省最主要的南北交通干线，是河北省中南部地区联系首都北京，进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道，在国家及河北省路网中具有十分显要的地位，是全国最繁忙的交通通道之一。鉴于其特殊的地理位置和重大的建设意义，河北省交通运输厅厅长高金浩将本项目作为省厅调研重点，多次进行督导调研，并亲自题写“天下第一路”，勉励京石的参建者们要把京石改扩建高速公路建设成为“国际领先，国内一流”的现代化高速公路。

由十一局集团四公司承建的京石改扩建JS9标，位于河北省保定市清苑县境内，全长约16.2Km，工程总造价5.93亿，是最靠近北京市的标段之一，标段内有全线较为复杂的互通区、车流量最大的省道改路，任务极其繁重和复杂。与之相对应的不是万事俱备，而是进场初期就出现的一系列难题：物资供应紧张、征地拆迁难、临时变更审批周期与实际生产有冲突……其中最让人头疼的就是征地拆迁工作进展缓慢，工期却如战鼓般催人快进。面对压力,以项目经理肖红星、党工委书记闫冰涛为首的项目团队，认真贯彻落实京石筹建处“要为成功想办法,不为落后找理由,只以结果论成败,不把困难当借口”的工作思路，迎难而上，逆势突围，在进场初期进度严重落后（前期五个月只完成2000万元的产值）的情况下，奋起直追，不仅在进度上迎头赶上并超越了其它标段，而且还在去年11月份创造了单月完成产值9000多万的施工新纪录（该纪录在京石全线目前尚无一家施工单位能突破），先后获京石改扩建项目“先进单位”、“劳动竞赛先进单位”、“2013年度年度优秀项目部”、2014年上半年劳动竞赛三等奖等荣誉。各项工作也走在了全线38家施工单位前列，9月份全线综合排名，该标段位列第四。

“在化解征地拆迁难题、抢抓施工进度的同时，我们也高度重视安全质量工作”项目总工朱向阳介绍说，“为努力打造‘天下第一路’，达到河北省高管局提出的‘路面10年不小修，桥梁40年免维护，外观品质20年不落后’的高标准现代化高速公路建设目标，我们主动对标国际、国内先进水平，高标准严控工程质量，如路基拼宽，就增加了强夯机，使路基的密实度较之国内一般高速公路更高；如路面平整度指标，国家规范是1.2mm，我们按0.7mm的要求去控制，大大增加了行车的平稳性和舒适度。我们还根据拓宽改造工程的特点，突出抓了新老路基、路面结合的质量管控和桥梁与路面接合部的质量管控，确保了扩建路的工程质量，经检验，我标段各项技术指标均达到优良，路基、路面压实度达到100%。”