中铁建十七局建筑公司精品理念筑就亚洲最大立交

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中国铁建十七局集团建筑公司承建的亚洲最大立交桥——西安城市交通项目（三环路系统）西三环C05、C06标段三桥立交桥，已平安运营8年，如大鹏展翅，粗犷中显灵动，雄浑中带妩媚，是中国桥梁工程建设典范。

中国铁建十七局集团建筑公司承建的三桥立交桥是西三环与枣园路、高架快速干道交叉的大型交通转换点，是一座占地723亩，桥梁总面积7.8万平方米，道路面积13.2万平方米，建筑总高度19.6米的互通式四层立交桥，总投资4.2亿元。建设内容包括西三环主线桥、枣园路主线桥、八条匝道桥、辅道及人行道，以及照明、绿化、雨污水与交通设施等配套工程。该桥是目前西安已建、在建工程中规模最大、功能最复杂的城市立交桥，也是西安西大门的主要通道，规模属亚洲最大立交桥。

该工程于2005年4月开工，中国铁建十七局集团建筑公司坚持科学发展观，秉承“干一项工程，树一座丰碑，以高质量工程取胜市场”的经营理念，确立“开工必优，一次成优，全面创优，誓夺‘建筑工程鲁班奖’的质量目标，科学组织施工，加大施工投入，建立健全质量管理体系，坚持规范管理，实施标准作业，强化过程控制，加强职工技术培训和技术攻关，以“优质优价”政策调动全员创优积极性。公司建设者本着建一米桥梁，保一米质量，对历史、对人民负责的精神，做到工程质量、安全、进度、环保节能、文明施工等工作的规范化。

该桥桥墩基础大都处在皂河的古河道上，给桥墩基础钻孔桩施工带来困难，公司通过技术攻关，开发出在不良地质条件下钻孔桩施工新技术和新工艺。遇到流沙层，采用投放膨润土加大泥浆比重的同时，添加火碱和纤维素形成护壁，有效防止了钻孔桩塌孔。该桥的钻孔桩最长的45米、最短的也有38米，钻孔桩钢筋笼下放要分3次完成，期间要进行多次焊接，时间长，容易造成孔底泥沙沉淀，影响工程质量，公司经过技术攻关后，一次下放到位，保障了钻孔桩质量。该桥的桥墩灌注和现浇梁施工处在雨季，公司加大投入，采取塑料布覆盖和搭建防雨棚等措施，确保了混凝土浇筑质量。公司在路面和桥面采用高质量的铺装材料，提高了道路使用性和耐久性。

该工程于2006年6月竣工运营，工程质量经受住了“5.12”大地震考验，在经过8年使用后，道路及桥梁结构完好无损，排水畅通，安全可靠，车辆行使平稳顺畅。该工程先后荣膺铁道部“火车头”优质工程、“陕西省市政金杯示范工程”、2011年度“全国市政金杯示范工程”。公司由此将企业的雄厚实力展示在西部大开发的最前沿。