记中铁十九局集团七公司南宁机场施工纪实

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在中铁十九局集团七公司海南公司南宁吴圩国际机场上空，中国国旗、中国铁建旗和安全旗迎风招展，艳丽夺目；施工现场机声轰鸣，车来人往，井然有序，好一派大干繁忙的景象。

2013年10月23日，中铁十九局集团一举中标南宁吴圩国际机场新航站区及配套设施建设03、04标段工程以及飞行区停机坪三个标段。开工日期2013年10月30日，竣工日期2014年6月28日，工期仅为8个月。时间之紧，任务之重，难度之大在十九局施工的历史上是前所未有的。

据了解，该三个标段的主要工程量为：进场路面积14.45万平方，工作区道路13.56万平方、停车场17.32万平方、人行道13.45万平方、雨水排水管网25.38㎞、进场路及站前停车场土石方196万立方。场地平整挖填总量为320万立方、停机坪混凝土6万立方、总投资近3.2亿元。

一、超前谋划 运筹帷幄

南宁机场扩建工程为广西自治区党委、政府统筹推进的重大项目，是广西的“第一窗口、第一印象、第一形象”；是广西的“一号工程”，也是广西打造中南西南地区开放发展新的战略支点的重点工程。对南宁市建成区域性国际城市、广西首善之区以及提升南宁的知名度都有着深远的影响和重大意义。

2010年8月，南宁机场扩建工程获国家发改委批准立项，南宁机场新的发展蓝图展现在人们面前：工程预算总投资68.88亿元，其中机场主体工程约61亿元（未含附属设施建设）。2020年项目建成之后，将可满足旅客吞吐量1600万人次，货邮吞吐量16.4万吨，飞机起降量13.76万架次。这只是南宁机场的近期目标，还有中期、远期目标，蓝图一绘到底，高起点规划，大手笔建设，其远景令人期待与振奋。南宁是中铁十九局华南指挥部的战略支撑点，也是该局实现航空领域核心客户滚动发展的重要城市之一。集团公司领导高度重视多次作出重要指示，吴言坤副总经理三次亲临施工现场调研，了解项目情况帮助解决实际困难，亲自调兵遣将，要求必须满足业主要求，高速度、高质量建设南宁机场。

七公司执行董事、总经理姜长清，党委书记顾建朋在接到中标通知书后的当天，第一时间从珠海赶赴南宁机场工地，查勘现场，布置“作战”计划，下达“作战”命令；在全公司挑选组建了以海南公司贺建荣为项目经理，金永杰为党委书记的项目部，并根据实物工程量在全公司挑选作业队。机关各业务部门亲临现场，紧紧围绕方案的制定、图纸的复核、现场的复测、地材的储备、成本的评估、劳务队的选择及大型机械设备的进场开展工作，为掀起施工高潮奠定了坚实基础，抢赢了第一时间。

二、攻坚克难 争分夺秒

南宁机场项目施工，从一上马开始，就注定了必须马不停蹄，一路狂奔。

按照合同要求，南宁机场的通航时间初定在2014年8月28日。了解民用机场建设程序的人们，都会为规定的这个时间感到吃惊。从主体工程开工起，在一年多的时间内要完成通航任务，这在全国都是没有过的事。连多次参加过机场建设的工程师都说，这真是一个大胆的规划。海南公司全体参战职工没有讲客观，谈条件，只有一门心思地投入到工作中。为了实现提出的这一时限的目标要求，他们开始了忘我的工作，没有节假日的概念，大家几乎过晕了，每天早晨五点半起床六点就上工地，中午送饭到现场，直到星星挤满天空才下班回家。

南宁地区是一个多雨台风高温的季节，为抢雨季来临的大好时光，海南公司围绕400万方的土方挖、填和场地平整制定了“三大战役”；第一战役，在业主组织的大干100天里将五米深的淤泥运走，50米高的白虎山要扫为平地，也就是说，他们每天必须确保完成4万方的工程量。在进场的淤泥地带将挖机、铲车和大型运输车突击施工，仅两天时间，打通了土方施工的便道；征地未交他们就见缝插针，随时调整作业空间；由此形成了车辆如长龙，挖机满山遍野，整天机声轰鸣，人休机不停的大干场景。C4匝道桥横跨进场路z1、z2线，该桥采用碗扣支架全现浇，该桥地质复杂原因，几次调整设计，是机场项目出图最晚、工期最紧、工作量最大的项目，成为制约通向新航站楼的咽喉，也是决定十九局胜败的第二战役；停车场、道路人行道、路缘石、方砖的铺设是一项脸面工程，是海南公司至关重要的第三战役…… “只要精神不滑坡，办法总比困难多”。这是公司董事长、总经理姜长清在施工动员大会上讲的一句话，最后成了鼓舞职工干劲的接力棒。他经常会同书记轮番到工地指导、决策。分管在建的李登华副总经理、杨玉章总工以及王树声、刘秀昌等机关负责人亲临工地坐阵指挥，他们每天深入现场解决实际问题，晚上组织召开工程例会。从全公司挑选经验丰富的管理及技术人员充实项目部，加大人员、设备及资金的投入，制定切实可行的赶工措施，加大奖罚力度，加大问责力度，科学组织，动态调整方案，倒排工期。改进工艺措施，桥由原来的分次浇筑改为一次浇筑，克服了工序复杂、钻孔溶洞多等困难，最大限度组织平行24小时施工。顶烈日、战酷暑，加班加点冒雨奋战，为项目部顺利开通进场路争取了宝贵时间，为航站楼启用提前打通了通道，充分展现了铁道兵前无险阻，敢打硬仗的拼搏精神。公司领导提出了“空间占满、时间用足、人机配强、方法科学、保障有力”抢工方针付诸于整个机场建设的始终。正是有了这种精神，靠海南公司团结务实、真抓实干的领导班子，靠爱岗敬业、任劳任怨的员工队伍，靠一个以人为本、和谐向上的工作氛围，按时完成了节点工期。

三、精雕细琢 硕果累累

项目部每天召开的一次工程进度调度会，在短短的一个小时里，狠抓建设质量和安全生产，对机场建设体现“精雕细凿”的工作作风，把确保质量和安全成为了贯穿于整个建设过程的重中之重。要求只有在保证质量的前提下，才能谈保证工期，施工的进度必须以确保工程质量为保证。民航北京检查组两次深入南宁机场飞行区检查，对机场停机坪工程进行了验收，对土石方工程施工组织、质量控制、试验检测和施工资料的收集编制情况进行了全面检查，充分肯定了机场在施工管理、质量控制、工程进度等方面取得的成绩。

海南公司从2013年10月进场施工，在短短的8个月时间，参加了业主组织的两次“大干100天劳动竞赛”分别获得了三等奖、二等奖。业主两次下发通报对十九局予以表彰，并获得奖金68万元。南宁机场扩建指挥部胡俊华指挥长专门给集团公司领导发短信赞扬说“十九局不愧是铁军，特别能战斗，特别能吃苦！”。