中铁一局新运公司青荣城际铁路保开通施工会战速写

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走进位于威海市郊区的中铁一局新运公司青荣城际铁路铺轨基地，“诚信创新、永争一流”的企业精神和“追求卓越是我们的人生品格”的企业核心价值观最先映入眼帘，虽然只有两排活动板房，但企业文化建设的图牌应有尽有，完全看不出是仅用了不到10天时间完成的临时铺轨基地。

按照8月25日全线铺轨贯通的施工组织安排，青荣城际铁路需要三台铺轨机同时铺轨。目前已有一台铺轨机从莱西往荣成方向铺轨，莱西端租用的另外一台铺轨机因线下单位制约计划将于7月1日进场铺轨。而威海基地的铺轨机按原计划于6月10日从威海车站分别向莱西、荣成方向铺轨，这里承担了双线66.5公里的铺轨任务。

6月1日，项目部迅速启动建设威海铺轨基地的施工方案，指定了建场工作经验丰富的副经理张绍明负责此事。他介绍说：“在不到10天的时间里，建场人员、物资到位，4台10吨龙门吊、32台2吨群吊组装完毕并达到作业条件，各部门、作业队也抽派了一名负责人常驻于此，为了保证6月10日开铺目标的实现，我们创造条件想办法，租用4台吊车，通过三次倒运的方式，提前储备砼枕2万根，6月10日存枕线也铺设完毕达到进车条件，截止今天已存砼枕3.2万根。”

笔者走出驻地大门，步行3分钟到了储存轨枕的存料线，四台10吨龙门吊正在繁忙的作业当中，4名工人为一组，将14个吊枕钳一个一个插在螺栓孔内，重新将轨枕整齐的摆放在一侧的存枕区以便开工后分层装车使用。据综合队调度杜建利回忆，从6月1日建场以来，场内存料台位的建设异常的艰难，有一个存线路料的台位在最后面，当时因为建场时间紧，原来摆放的设备还没及时迁走，导致龙门架无法到位吊装。他们先是从既有威海车站收集弃用的报废轨枕，用汽车吊运送至场内后，由于时间紧迫，汽车吊只有一台，午饭过后，他们盯着高温肆虐的天气，14个人硬是用人抬的方式将三百多根轨枕整齐的摆放到位，搭建成存线路料的台位，保证了路料扣配件的存放。

随着线路的延伸望去，在线路的最末端，10几个人正在一辆平板车上组装无砟轨道铺轨所用的长轨推送装置。

“操作室的帆布捆好没有？”现场带班的负责人黄国宇喊着。

“六级风都没有问题。”小刘自信的高喊回应。

随着操作室的遮雨帆布加固完成，这台从莱西铺轨基地通过汽车运输调过来的长轨推送装置已经组装调试完成。40多岁的黄国宇是维修机械的行家，从厦深线就一直跟随这台铺轨设备，他带领十来个年轻小伙，从铺轨机到长轨推送装置的拼装，他们不分昼夜，汽车到一个部件，他们就随时进行组装保养，正常情况下需要四天左右拼装好的铺轨机，他们10几个人仅用了两天，为铺轨施工争取了时间。

铺轨机和推送装置都是由他带队负责维修保养，在他看来，目前经过保养后的设备技术状态特别好，不像在冬天施工的时候，油路需要预热。虽然夏天温度高，但是相比冬天施工具有绝对的优势。他坚信，虽然剩余较大工程量，但只要加强设备的维护保养，绝对能够完成施工任务。

从施组的安排到人员的配置，从机械设备的保养维护到线路料的储备，威海铺轨基地在规定时间内已经达到了铺轨施工的条件。虽然前期困难重重，但是只要目标明确，“新运人”是一支不讲条件、不讲困难，特别能吃苦、特别能战斗的团队。威海基地虽然受既有车站外部环境的制约，未能按计划开始铺轨施工，但是一切工作已准备就绪，一旦条件允许，“新运人”将在施工会战中展示雄厚的实力。