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中铁十五局六公司张台铁路海子沟大桥胜利合龙

合龙中

5月26日11时，随着最后一方混凝土浇筑完成，中国铁建十五局集团六公司张台铁路项目部海子沟大桥最大跨径80米现浇梁顺利合龙，标志着该大桥现浇连续梁施工取得圆满完成。

张台铁路项目海子沟大桥位于临汾市乡宁县境内，山区地势陡峭，且坡面岩石风化严重，还面临施工缺水、道路不通等问题，大桥为预应力悬挂现浇连续箱梁桥，全长176米，其跨径组成为一联48+80+48米，最高墩为70米，施工面临连续梁跨度大、墩柱高、结构复杂、设计施工技术含量高、施工安全风险大等难题，为项目标段的重点控制性工程。

自5月以来，接连的高温暴雨强风交替天气给大桥合龙施工带来了严峻考验，项目部领导班子临场指挥，从施工组织、计划安排各方面周密部署，科学管理，重要施工环节班子成员轮班蹲点指挥管理，直接从效率找问题，以扎根一线解决“到群众的最后一公里”，参建员工也坚守岗位，团结协作，直面天气不利、工期紧张的困难。“我毕业后就被分配到负责海子沟大桥的现场技术管理岗位上，能看到整座大桥从无到有，我感到十分自豪。”技术员小程高兴地说，大桥合龙当日他从清晨开始坚守在桥顶寒冷的施工现场上，等着见证大桥完工的一刻。在确认当日气温符合最低温度要求后，施工人员开始了快速连续的浇筑，到上午11时，大桥中跨80米连续梁完成最后浇筑，标志着大桥主体结构浇筑全部结束，经后续测量显示，合龙差均在设计及规范要求之内，该合龙段浇筑成功标志着海子沟大桥连续梁施工圆满结束。

在大桥施工期间，项目部始终把安全生产放在第一位，人员安全培训教育、隐患排查工作常抓不懈，对大型设备管理检修、防护措施配置、现场警示标识等管理严格按规范要求落实，各危险源始终处于安全可控状态。高风速、恶劣天气情况下项目部尽量避免高空作业，施工器具、材料等按规定堆放整齐以防坠落，项目部还指定专人积极做好地面管理疏通工作。除了在地面规定的区域设置防护系统外，还主要从挂篮这个空中作业平台上着手，将防护措施做好做细，在挂篮四周设置扶手栏杆，挂设防护网，挂篮底部操作平台也搭设了防护系统，将底部封闭起来防止坠物，确保了安全工作万无一失。

施工现场

本文标题：中铁十五局六公司张台铁路海子沟大桥胜利合龙 Tags：

发布：2007-07-16 10:05 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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