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我国首座严寒地区大跨浅埋高含水量粘性土隧道获国家级工法

由中国铁建大桥工程局集团四公司承建的哈尔滨绕城公路天恒山隧道，是我国首座严寒地区大跨度浅埋高含水量粘土隧道，截止到昨日，本工程已经获1项国家级工法、两项国家发明及实用新型专利，5项科技成果奖。

哈尔滨绕城公路天恒山隧道工程，上行线长1660米，下行线长1690米。该隧道的主要特点是在高寒地区穿越高含水量的粘性土地层，局部为细砂、中砂层。该工程于2007年1月开工，2009年10月竣工。施工过程中，由于粘土层锚杆施工成孔困难，加之注浆效果差，严重影响工程进度。项目部技术攻关小组参考黄土隧道设计与施工相关研究成果，开展大量试验及测试，并对高含水量粘土隧道中开展不设系统锚杆进行研究，优化了初期支护结构，保证了施工安全，降低了工程造价，加快了工程进度，取得了很好的经济和社会效益。

“严寒地区土质隧道组合支护结构施工工法” 的核心是高含水量粘土公路隧道初期支护中采用“喷射混凝土＋钢筋网＋钢架＋锁脚锚管”的组合结构体系。该工法取消系统锚杆，解决了隧道锚杆施难题，将节省工程造价的8.9％，有效地降低了施工成本，提高施工效率，具有节能、节材、环保的优势，社会和经济效益显著，具有推广应用价值，同时也填补了国内同类工程施工的空白。2014年3月通过国家住房和城乡建设部评审获得国家级工法。

该工程的《严寒地区浅埋高含水量粘土公路隧道支护结构试验研究》成果经黑龙江省交通运输厅组织专家鉴定为国际先进水平，其中组合结构体系达到国际领先水平。此外，多项技术获得中国施工企业管理协会科技创新一等奖、黑龙江、吉林省、中国铁建等科技进步及成果奖，1项国家发明专利和1项国家实用新型专利。

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发布：2007-07-16 10:11 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

我国首座严寒地区大跨浅埋高含水量粘性土隧道获国家级工法

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