中铁十八局福建省隧道砼路面施工观摩会在京台高速A8标举行

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福建省高速公路建设总指挥部副总指挥赵宣宪、十八局集团副总经理彭道富、

华东区域指挥长崔连友、轨道交通公司总经理宋永杰在观摩会现场

5月20日，福建省隧道砼路面施工现场观摩会在中国铁建十八局集团京台高速A8标举行。该标段先后被南平市高速公路指挥部两次评为优胜标段，被省高指评为2012年下半年度高速公路施工标准化管理典型示范优胜标段，引来兄弟单位、京台公司、市高指等单位组织观摩近10批次。

福建省高速公路建设总指挥部副总指挥赵宣宪、福建省交通质监局副局长林同钦、中国铁建十八局集团副总经理彭道富、华东区域指挥长崔连友、轨道交通公司总经理宋永杰等领导出席。福建省高指组织省内九个区市在建项目业主、监理、施工单位等近200人，参加现场观摩会。

台高速公路（南平段）是京台线在福建省境内的重要组成部分，线路起于建瓯弓鱼，与浦南高速、松建高速相连，终于南平洋后大演村，与宁德段相连，路线全长62公里。京台高速南平段将于2015年7月底建成通车。A8合同段全长5.6公里，主要工程量为桥梁3座，1座全长3119.5米的下房隧道。

十八局集团轨道公司京台项目经理王连伟在现场会当天接受媒体采访

该项目部自2012年3月进场以来，在轨道公司总经理宋永杰、党委书记伍吉勇、项目书记王连伟等带领下，将标准化管理从细节入手，结合现场地形地貌，本着“工厂化、集约化、专业化”的原则，实现了项目部驻地、拌合站、钢筋棚“三集中”标准化建设，推行首件工程分析制，积极推广“零开挖”隧道进洞理念，实现月均掘进450米的开挖速度，全线最快。在建设单位组织开展的“150天大干”及轨道公司组织开展的“百日大战”等多种活动中，充分利用“5+2，白加黑，多班倒”的作业机制，制定全面细化关键工序考核目标，实施奖罚措施。下房隧道成为全线16.5座隧道中第一个整体贯通的隧道。

福建隧道砼路面施工观摩会旨在促进福建省高速公路隧道砼路面施工技术和管理水平提升，推动福建全省高速公路标准化施工再上新台阶。与会领导专家一致认为这是一次高规格、高水平的现场观摩会，为隧道砼路面施工树立了样板，为全面提高高速公路隧道砼路面工程质量水平和管理水平提供了经验。福建省高指要求各级建设单位推广该项目先进的施工管理经验，以点带面，促进建设水平的全面提高。

现场观摩结束后，十八局集团轨道公司京台项目总工焦金生做技术交流发言