中铁十五局沪昆客专连续三年获业主“先进集体”

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自2010年底进场开始，中国铁建中铁十五局集团六公司沪昆铺架项目部就承担起沪昆客专江西段站前工程一标内900吨预制箱梁架设，包括本标段1272孔及“代架”上饶站改段83孔箱梁，合计1355孔箱梁的架设任务。项目还承建东线1至4标上饶至南昌的铺轨任务，包括玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、东乡北站、进贤南站，正线铺轨571.948公里，站线铺轨30公里，铺设道岔100组，其中包括江西段东线全部高速道岔61组的施工任务。

2011年4月10日首孔900吨预制简支箱梁首架告捷以来，项目部始终坚持“高起点、高标准、高效率”的要求，从管理制度、人员配置、现场管理、过程控制“四个标准化”入手，强力推进标准化管理，克服地质条件复杂、工期紧，战胜资金短缺、材料供应不及时等困难，大力发扬“苦干、实干、拼命干”铁兵风骨，以安全质量为主线，稳扎稳打，降低了工期风险等级，做到安全无事故，施工质量达优。同时，项目秉承“干一项工程，树一座丰碑，拓一方市场，创一世信誉”的宗旨，以技术创新为推手，不断提高900吨预制箱梁架设施工技术水平，提升施工效率，创造了六公司单机月架900吨预制箱梁87孔最新纪录。

2012年，面对铁路建设行业的寒冬，项目努力克服资金紧缩、施工环境复杂、征地拆迁问题多等种种不利因素，积极与当地政府及各兄弟单位沟通协调，密切配合，及时抽调足够的人力、物力，对施工中所遇到的困难和问题进行认真分析、梳理，采取灵活有力的措施做好当地群众的思想工作，加快了征地拆迁进度，为基地施工建设营造了良好的施工环境，确保了沪昆客专东线江西段最大的铺轨基地——上饶铺轨基地的建设按期完工，从而保证了后续施工的按期进行。

2013年，箱梁架设施工进入冲刺阶段，施工现场如火如荼。中国铁路总公司工管中心副主任孔文亚、沪昆客专江西公司总经理康维、副总经理王建国、鹰潭指挥长陈国发、集团公司董事长党委书记武宪功、总经理张喜胜、集团公司纪委书记丁力等先后到现场观摩并慰问一线员工；公司执行董事总经理薛学勇、公司党委书记党宏学等公司领导多次到现场办公，系统指导项目管理方面的工作。

在各级领导的殷切关怀下，项目部根据沪昆公司、集团公司和六公司开展劳动竞赛的要求，在全国五一劳动奖章获得者、公司副总工程师、项目经理高之磊的带领下，克服重重难关，确保工程质量、施工安全，以架梁通道的卡控点为中心全面开工，加大激励、协调、督促、保障力度，做好物资、资金倾斜，开展“保架梁、保畅通、保投资，全面加快工程进度”劳动竞赛，对存在工期风险的卡控点按工序分解，划定节点目标，逐个考核，用分目标保总目标，调动、激发全员的劳动热情，畅通无阻的完成沪昆客专江西公司和集团公司下达的各个节点工期，圆满完成了1355孔箱梁架设任务。

项目部党工团紧密围绕施工生产，积极开展“安康杯”、“五比五创”、“创先争优”等各项主题劳动竞赛和“劳模创新工作室”各项技术研究创新工作。并借此契机，充分发挥党政工团组织的号召、凝聚作用，通过制定奖惩措施，激发广大员工参战积极性，并将“安全生产月”、“质量月”、“青年突击队”、“党员先锋岗”、“双服务”等活动有机结合起来，形成党政工团齐抓共管的施工氛围，为现场技术实践源源不断的输送精神动力和技术保障。

这一年，以“中国梦?劳动美”为核心的劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽的时代主旋律唱响江西大地，项目传承“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的铁道兵精神，以高度的责任感与使命感在赣州大地掀起了高铁建设劳动热潮，发扬艰苦奋斗，敢打硬仗，团结协作，顾全大局的铁道兵风范，在沪昆客专建设过程中以出色的业绩得到了江西人民的肯定，继获得“江西省青年文明号”后，再次获得“江西省职业道德建设标兵单位”和“江西省五一劳动奖状”荣誉。

与此同时，上饶铺轨基地于2013年4月正式投入使用后，存轨工作有条不予的进行着。在满足施工需要的情况下，2013年11月1日，在沪昆客专江西公司、集团公司、鹰潭指挥部、上饶铁办各级领导的见证下，在上饶站西实现了长轨首铺，比业主提出的首铺时间整整提前了一个月。“十五局六公司的沪昆铺架项目不愧是一支能打硬仗的队伍”在首铺仪式上，沪昆客专江西公司总经理康维对项目这样评价说。

为保证2014年实现江西段的贯通，项目部积极弘扬中国铁建“九种文化”内涵，激发广大员工施工生产积极性，以“安康杯”劳动竞赛为基础，开展以“比质量，创优质工程、比技术，创新技术、新工艺、新工法、比文明施工，创文明工地”为基本内容的“大干60天，双争双创”劳动竞赛，把握当前良好天气，进一步发扬铁兵精神，24小时持续作战，创下了连续十多日保持日铺轨12公里的成绩，确保了铺轨施工的连续性和稳定性。

2014年初，辞旧迎新之际，沪昆铺架项目以165.76%的完成比超额完成2013年度12月份施工生产任务，为2013年画上了一个圆满的句号。此时，农历春节的脚步也随之临近，随着务工人员返乡热潮的掀起，到处出现了用工荒，而沪昆铺架项目的人却越来越多。原来，为确保2014年长轨铺轨施工按期完成，春节期间不放假。项目为此进一步优化施工方案，周密组织施工生产，合理调配各项资源，上足人力，卯足干劲，在春节期间趁着劳动竞赛的余热大干快上，确保了道岔焊接，长轨应力放散、锁定等施工正常进行，保证施工的全面推进。

2014年1月17日提前5天左线铺至南昌，取得了2014年的开门红，在中国铁路总公司副总经理卢春房一行添乘轨道车进行上饶至南昌沿线施工检查过程中，对项目的施工进度和上饶铺轨基地建设给予了“你们十五局在铺架施工上就是行业一流的！”的评价。3月22日，右线在项目部管段姜坞山隧道实现江西省与浙江省铺轨对接，4月4日傍晚，沪昆客专最后一对500米长轨稳稳落在轨道板上，实现了江西段与浙江段的双线铺轨对接。至此，项目承建的沪昆客专江西段东线长轨铺设施工全部完成。

春节的气息还意犹未尽，施工的热潮一浪高过一浪，在大家忘我的沉浸在施工生产中时，从杭长客专江西公司传来了喜讯：项目再次荣膺杭长客专江西段“先进集体”，项目经理高之磊也被评为“先进个人”。项目连续三年蝉联沪昆客专江西公司“先进集体”。而在集团公司2013年的工会表彰中，项目高速道岔施工队被集团公司授予了“工人先锋号”，三名个人被授予“工人先锋号标兵”荣誉称号。

目前，在党的群众路线教育实践活动轰轰烈烈的开展时，项目切实领会群众路线的根本目的，加强作风建设，不断密切党群关系，强调职工群众主人翁地位，保持敢打硬仗的铁兵风骨,继续发扬“爱岗敬业、诚实守信、创先争优、勇于创新、争创一流”的时代精神，以厚积薄发的姿态在赣州大地沉稳的打造铺架品牌，拓展高铁市场、创誉东南。