中铁大桥局六公司汉中兴元湖项目部多类型桥梁实现钢筋标准化生产

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汉中兴元湖桥梁工程项目部标准化钢筋加工车间内，刚来没多久的陈振全熟练地重复着几个动作：拨料、摁下启动开关，一排排的钢筋很快就在他的操纵下，被切割成设定好的尺寸，分别滚落至存料槽中。

4月27日，笔者在中铁大桥局六公司汉中兴元湖桥梁工程项目采访，看到陈振全一个人就轻轻松松地完成了整个钢筋的剪切过程，不禁驻足。“真简单！”笔者不禁说到。“是不难，我们只对他进行了简单的培训，他一个人就能行了。”负责钢筋加工的江友平队长说。

笔者看到，这里一共就四台数控设备，便问旁边的技术部长邓红超：“这几台就够用了吗？”“够了，我们需要的钢筋，这里都能加工。比如这台弯曲机，各种形状都能弯，圆的、直的，还有钩子都能弯，都能适应，而且精度很高，不像人弯的，总会有些误差。”邓红超用手比划着。“嗯，还省人工，速度也快，要不用这些设备，我们还要加10个左右的工人。”数控设备让钢筋加工变得简单，江队长也轻松多了。

在半成品区，笔者注意到，一撂撂整齐堆码，已加工好的钢筋上，均贴着一些小标签，看了其中一个，上面标着：K2+060横梁筋N520根。“这不是一样的吗，还需要贴上标签啊？”笔者左看右看，觉得这一撂钢筋无论形状还是大小，都没什么区别。“不一样哦，它们其实有细微的差别，尺寸不一样的。如果不标清楚，工人很容易搞错。”邓红超说。

采访中，笔者了解到，兴元湖项目有12座桥，桥的形状不一，有拱形桥，有现浇梁等，这种多类型桥梁的钢筋又如何能实现整齐划一的生产呢？“实际上，这种标准化的加工车间更适合于大型桥梁或梁场用，像我们这种桥型多的项目想要实现钢筋标准化生产，有难度。”据项目经理刘晓波介绍，为了提高钢筋加工精度及速度，使桥梁施工的质量更有保障，该项目经反复研究后，决定建立这种标准化钢筋加工车间，探索多类型桥梁的钢筋加工新途径。“多类型桥梁要实现规模化生产，最重要的是要找共同点”，刘晓波说，尽管桥梁形状不一，但总有部分结构的尺寸及大小是一样的，把相同的地方找出来，列好加工清单，这些看似长短不一的钢筋，就可以步伐一致，成为流水线上的产品了。而半成品的差异化问题，他们根据使用部位的不同，用标签详细标明，既能很好地引导现场工人进行正确安装，又有效地防止了使用时可能出现的差错。“从实践上看，我们基本实现了预期目标，目前已加工了3000多吨。”刘晓波说到。