战古都 再露锋芒——中铁四局七分公司西安地铁深化管理侧记

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2013年6月18日下午，由中铁四局七分公司架子队承建的西安地铁三号线10标延咸区间暗挖隧道右线顺利贯通，这是西安地铁三号线全线第一个率先贯通的暗挖隧道。同时，该项目被西安地铁公司树为全线的“首选观摩点”，代表全线多次迎接国家有关部委、省市领导和主管部门的检查。

意识决定行动

西安地铁三号线10标段包括一站（咸宁路站）、一区间（延咸区间）、一风井，其中咸宁路车站是地铁三号线和六号线的T型换乘车站，延咸区间为浅埋暗挖隧道，施工地点位于西安市交通十分繁忙的东二环，在地上建筑物征拆和地下管网迁改中，分别涉及到与交警、市政、公交、自来水、热力、天然气、部队、公安、街道、政府等几十个沿线管理单位和产权单位的沟通协调，施工能否尽快打开局面，协调好各方关系是项目部面临的第一项重要任务。项目部自进点起，牢固树立“快字当头”意识，强力推进征拆工作，仅用3个月时间就完成了标段内所有交通导改、地上设施、地下已知管线的拆除工作，车站主体占道围挡手续全部办理完毕，2012年3月15日开始围挡，在全线率先实现了全封闭施工，各个工作面依次铺开，施工大干态势持续不息。

由于工程位于城市繁华主干道上，地下管线不仅多而复杂，而且存在很多管线未被产权单位标注的现象。在延咸区间初始开挖中出现过未知天然气管道，在车站一号出入口发现未知电信光缆等，这些管线在设计方案中均没有任何显示，甚至部分未知管线经与产权单位联系后，仍然回复“经查实、不存在”。项目部在遇到以上诸多突发情况后，一方面及时采取停工等保护措施以防管线受损，另一方面不等不靠，积极主动找可能的产权单位接洽，邀请相关单位人员来现场查看情况，使得未知管线的迁改在最短时间内得以妥善处置。

在闹市施工，交通管理不仅关系到安全问题，也事关广大民众出行等民生问题。该项目项目除了按要求在十字路口分别搭建两座纵横向钢便桥以保证正常交通外，还选派10名员工参加了交警部门的交通专业知识培训，在每周一至周五的早晚高峰期，在各关键点协助交警指挥交通，缓解了由于施工影响与相关主管部门的矛盾。

该项目还成立了对外宣传报道小组，及时将工程建设有关信息向当地媒体与业主刊物进行投稿，多次邀请记者到工地采访，先后得到了陕西卫视、西安电视台、《华商报》、《西安日报》、《西安晚报》、《三秦都市报》等多家媒体的正面报道，既使得业主能够时刻看到本标段的“声音”和动态，又促进了当地有关部门、周边市民更加了解工程建设的重要意义和进展情况，赢得各方对项目施工的理解、支持，开工至今未发生一起明显的群众阻工现象。

安全决定成败

地铁工程属于安全高风险项目，在西安独特的湿陷性黄土地质环境中进行隧道掘进和深基坑开挖，如何确保安全施工极为关键。为此，该项目通过夯实基础管理，引入地下作业信息化监控手段，切实做好井点降水和沉降观测工作，努力构建了基础稳固的安全生产防线，开工至今未出现较大安全质量隐患，未发生任何安全质量事故，累计实现安全生产400余天。

该项目站在“没有安全就没有一切”的高度，建立全方位、全员安全生产责任制，项目部与架子队、协作队伍、施工班组、作业人员逐级签订了274份安全质量责任书，使安全质量管理目标量化、责任细化。利用专门办班、早点名、班前讲话、安全教育大会、安全生产例会、技术交底会等形式，对全员进行安全法规制度、安全生产知识与业务技能培训，已举办专项安全培训12期、培训750人次。为强化培训效果，项目部除了实行考试合格方能上岗制度外，每季度还进行一次综合考试测评，对成绩前三名者分别给予2000元、1000元和500元的奖励。

地下水处理是确保在湿陷性黄土地质中，顺利进行隧道暗挖掘进作业的关键环节。尤其是延咸区间隧道所处地层主要为新黄土与饱和软黄土，又处于富水层，渗透系数很大，若排水措施不力，在隧道掘进中地下水必将从工作面渗出，使土壤快速软化，极大地减弱自稳能力，此时再采取排水措施不仅会大大影响工效，而且极可能发生边墙及仰拱突发性土壤坍落或整体坍塌事故。为此，项目部本着“务必实现无水作业”目标，专门制定了动态管井井点降水方案。依据现场地形，以沿隧道纵向10—15米1口降水井的密度，在延咸区间周边共设置降水井81口，委托专业机构实施降水作业，每天排水量达到9200多立方米，起到了十分理想的降水效果。由于降水措施科学彻底，目前隧道掘进中从未受到渗水干扰，大大提升了工效，保证了施工安全。

为实现对地下高风险作业更加直接有效的监控，该项目斥资近30万元购置安装了井下人员定位系统。该系统集远程现场监控、地下人员定位及救援系统为一体，通过在地面设置电脑监控室，同时给每位地下作业人员配备电子卡片的方式，实现了地下作业人员行为在地面能随时“一目了然”。其中，作业人员佩戴的电子卡片中录入了详细身份识别信息，系统管理员可随时定位在井下作业人员的具体位置，系统还会自动保存作业人员最后一次的定位信息，且卡片上设有紧急呼叫按钮，若有突发状况，卡片持有者可及时呼救，在地面电脑端系统上，将会出现红色“呼叫提醒”字样，地上管理人员将在第一时间获悉突发事件，及时采取救助措施。同时，该系统在下井入口处设有门禁设置，下井人员需使用卡片打卡后才能进出施工区域，系统将保存打卡记录，实现了人员进出记录与电子考勤功能。该系统的配备，极大地提升了项目部应对地下作业突发事件的响应速度和应急处理能力，并在全局范围内进行推广。

西安地铁三号线土建10标段，是中铁四局七分公司在西安地铁市场承揽的第4个项目，该项目自开工以来，在西安地铁公司2012年后三个季度安全质量综合检查中获得两个第一名和一个第二名，在2012年两次信用评价中分获第一名和第三名的好成绩，再次为中铁四局在陕西市场树立了良好的企业形象和信誉。