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中铁十九局二公司西成三项目超前部署快速临建确保小安隧道２＃横洞提前开工

西成客专三项目部全面落实主题活动和职业精神教育，在王洪经理的带领下，跑步进场，快速组建项目部，积极开展前期施工筹备工作，超前部署，为2#横洞提前开工奠定坚实基础。

三项目部负责小安隧道2#横洞、小安隧道出口、飞仙关大桥和杨柳坪隧道施工。其中小安隧道2#横洞长1316m，负责2168m平导和3200m正线施工；小安隧道出口负责3028m正线施工；飞仙关大桥全长127m，32+48+32m三跨悬浇连续梁；杨柳坪隧道全长2652.542m。

小安隧道2#横洞包含了岩溶、顺层、瓦斯、高地应力等不良地质，施工难度大，是全线控制工期工程。指挥部张玉指挥长高度重视2#横洞的生产组织，要求项目部集中优势资源，科学组织，超前部署，精细管理，保证2#横洞率先开工。

三项目部按照西城公司标准化管理要求，以“管理有效、监控有力、运作高效、满足需要”的原则，成立了专业架子队，副经理郎文广兼队长，配齐“1152”九大员，快速进驻工地。党委书记孟宝生积极运作，主动与当地政府和沿线村民联系，率先完成临时征地，为拌合站、营区建设和便道修筑抢占先机。

小安隧道2#横洞是全标段最偏远，条件最艰苦的工点。王经理每天蹲守在工地，亲自指导各项工作，并制定“建站为核心、便道保畅通”，“技术方案先行，物资设备保障”的管理思路。按领导安排，总工李秀新带领测量队在现场实测实量，在山区坡地上开辟了三个平整地块，利用便桥两跨东沟河将分散地块联系在一起，科学规划了拌合站、钢筋场和营区；副经理景泉带领作业班组，以拌合站为核心，紧张有序地开展临建工作。

拌合站基础施工是制约工期的建站重难点，项目部合理优化建站方案，两天时间完成拌合站所有钢筋混凝土基础和40余个预埋件安装定位工作。罐体安装时，拌合站厂家驻地技术员小王惊叹：“以往安装4个罐体，至少需要两天时间，而在十九局只用了半天！”

前不久，西成客专陈凌董事长率队检查小安隧道2#横洞时，对现场所做的施工准备给予了高度评价。

目前，围绕小安隧道2#横洞开工的各项工作稳步快速推进，现场试验室和拌合站已进入验收申报程序，各专业工班也已进驻，已形成了全面开工态势。

发布：2007-07-17 09:36 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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