中铁五局：青藏线上“攻坚战”记中铁五局五公司西宁站改项目部青藏铁路路基帮填施工侧记

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5月14日下午，青藏铁路公司下达指令，要求中铁五局西宁站改工程指挥部对青藏铁路K10+703—K13+126.1段既有线右侧路堤进行帮宽施工，26日前必须完成。

青藏线K10+703—K13+126.1全长2.423公里，位于西宁市湟中县多巴镇境内双寨至湟源区间。为满足5月26日晚该段线路拨接条件，设计将上行线向北拨移，线间距拨宽至5米，并对该段路堤北侧帮宽1.2米，保证线路中心至路肩宽度5.2米，为确保该段路基的稳定性及防护通道的畅通，青藏铁路公司决定进行路基帮填，并直接点名在西北建筑市场信誉良好，实力雄厚、业绩丰硕的中铁五局承担此项任务。

接到指令后，中铁五局西宁站改指挥部立即要求在西宁双寨货运中心施工的五公司西宁站改项目部承担此项重任。摆在项目部面前的是万余方的填料填筑、高约5米的路堤、狭窄的施工场地、有限的施工时间、营业线行车干扰、不可预料的雨天及路基坡脚下光电缆安全隐患，一切一切困难，都在考验着项目部的应急预案能力，施工组织安排、安全防护措施等。

精心组织运筹帷幄

项目部一班人面对挑战，面对青藏铁路公司的极大信任，迎难而上，项目部立即成立以项目经理周囿圆为总指挥，常务副经理薛廷贵为副总指挥的领导小组，迅速制定方案，排出施工节点。5月14日晚施工方案、安全专项方案要编制完成。5月15日报青藏铁路公司相关业务部室和设备管理单位审批完成，临时场地租用完成。5月16日与青藏铁路公司相关设备管理单位签订安全协议完成。5月17日临近营业线施工计划报青藏铁路公司运输部通过审批并下达施工指令。

5月18日施工正式启动，要完成任务目标，2.4公里的线路每天必须完成不少于60厘米高度的填筑任务。工程部负责方案编制报审、现场放样、技术交底，机电部负责小型设备租赁和设备现场管理，物资部负责土工格栅、填料采购、油料供应，安质部负责安全防护和与相关设备管理单位协调，综合部负责工地送水送饭等后勤保障，综合队负责现场施工管理。部门分工明确，责任到人，一场攻坚战迅速展开。为了保证技术无误，项目部总工程师雷全兵带领技术人员跑步进场进行现场交底，现场跟踪，现场指导。劳务班组人员不足，项目经理周囿圆立即调遣远在30公里以外的兰新第二双线的施工人员迅速到位，采取分班分段进行突击，现场多达百余人。场地狭窄，大型机械设备用不上，就采用当地人称之为“三马子”农用三轮车对填料进行二次倒运，每60公分需铺设一层25KN土工格栅，用小型压路机及自行式打夯机进行夯实。施工现场自卸车、三轮农用车、小型轮装、挖机、小型压路机、自行式打夯机等各类机械多达40多台，机械声、笛鸣声、呼喊声此起彼伏，一派热火朝天的景象。昼夜温差较大，中午时分气温高达三十多度，大家头顶烈日，汗流浃背。晚上温度下降至几度，也要迎着严寒，全力以赴，为了“抢”任务面对狂劲的风沙连就餐都在工地上，他们为了完成当天下达的任务目标，常常加班至深夜，下班后，项目领导还要召集班组负责人召开每天的生产碰头会，总结施工中存在的不足，及时优化施工组织，合理调配劳动力及各类机械，全体参建员工上下同心，奋力突围。

5月18日，2.4公里路基边坡植被物全部清除，施工生产准备就绪。

5月19日，第一层60厘米填筑完成。

5月22日，填筑高度到3米。

······。

安全生产严防密堵

“上行线41058次车接近，请注意安全，收到请回复”。项目部驻站联络员何敏手持对讲机在双寨车站行车室发出确报。“41058次，接近”，远在3公里以外的现场防护员们一一进行复颂。项目部为了保证路基帮填施工期间安全，加强现场防护工作，专门抽调经培训考试合格的既有线施工安全防护员上岗作业，早上6:30分，驻站联络员早早到达车站行车室登记。7点整东西两头800米防护员及工地防护员全部到岗，随着一次次预报、确报，工地防护员们进行着复诵，瞭望、指挥、鸣笛、迎车、记录、复诵终而复始。为了防止设备、人员侵限，项目部在2.4公里长的路肩部位设置了安全警戒线，规定了作业范围和人员活动范围，一台设备一个防护，施工期间为保证路基的稳定性，路基台阶断面当天必须夯实到位。现场安全总监不定时进行全段安全防护督查，工程质量把控，在“突击”生产过程中，现场安全标识标牌齐全，防护人员配备到位、施工组织合理有序、干部职工尽职尽责，确保了路基帮填施工的顺利进行和列车通行的绝对安全。

凝心聚力合力攻坚

八天，极短的时间完成万余方的帮填任务，既有线施工干扰大，安全风险高，场地极度狭窄，地下管线密布，要按时完成，困难可想而知。团结、务实的项目班子一班人迎难而上，凝聚各方力量，带领广大员工进行积极攻坚。

项目常务副经理薛廷贵身先士卒，每天早出晚归，在施工现场掌控全局指挥着施工生产，技术质量、安全防护，机械调配等工作，一会儿出现在东头施工点，一会儿又来到了西头，跑上跑下，2.4公里长的路基段留下他的繁忙的身影，深深的脚印和嘶哑的嗓音，每天晚上施工结束后还要对沿线全面检查一遍，确认无设备材料侵限、无任何安全隐患后才最后一个离开施工现场，深夜还要组织各队、班组负责人员召开碰头会，分析存在的问题，总结经验，部署第二天的任务。

施工现场唐川等五名工地防护人员，身穿安全防护服，手持对讲机，身挎工作包，无论午间烈日炎炎，还是晚上夜风刺骨，他们始终坚持在自己的岗位上，为列车的安全通行和施工人员安全保障担当守护神。技术室的小伙子们，在施工现场放线，复测、质检等，跑前跑后，忙个不停，主动超前为现场提供技术服务。

百余人的施工人员，身穿统一的黄色防护服，为了按时完成任务，从早到晚奋战在一线，挥镐抡钎，汗水挂满了脸庞，抹一把，接着干，漫天的黄沙扑面而来，他们迎着风沙始终坚守在自己岗位上，路基断面中部以上AB填料，“三马子”农用车上不去，他们就一包一包，一担一担，背驮肩挑，吼着号子运上去。

项目部各部门团结协作，急为现场所急，想为现场所想，机电部、物资部人员主动服务现场，帮助班组解决问题，保证了机械设备的正常运转和各类物资的及时供应。为了提供便捷的施工通道，协调部门人员苦口婆心，不厌其烦的跟当地人沟通、协调，获得了他们的支持。综合部负责的工地午餐、加餐大饼、鸡蛋、面包、茶水及防暑药品每天准时送达，提供了坚强的后勤保障。

通过全体员工的日夜鏖战，奋力攻坚，5月25日晚22点30分，施工现场传来捷报，2.4公里路基帮填施工任务安全，优质、顺利完工，比青藏铁路公司下达的时间整整提前一天完成，为5月26日晚该段既有线大拨接赢得了宝贵时间。

看，祁连山下，英勇善战的筑路健儿，书写着中国中铁人坚韧不拔，敢打硬仗的豪迈气魄。听，青藏线上，疾驰而过列车的鸣号声，为雪域高原唱响一曲众志成城，奋勇攻坚的战斗之歌，他们用激情和汗水再展五局雄风，用拼搏和奉献扬威“铁军”风采。