当高铁遭遇千年古村——中铁十一局二公司婺源项目部巧解景区施工难题

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新建的里坑大桥成为景区一道新的风景

面对千年古村，如何使工程施工与文物保护并行不悖，和谐共处？中铁十一局二公司婺源项目部积极探索，多管齐下，巧妙破解了这一难题。

江西省婺源市李坑景区是一个以李姓聚居为主的千年古村，建村于1010年，村中明清建筑遍布，文物古迹众多，当年号称“婺东第一村”。由中铁十一局二公司承建的合福铁路李坑大桥正好横穿其中，如何在游人如织的景区施工而又不破坏景区生态，成了二公司婺源项目部面临的一大考验。

方案决定成败，为使施工组织最优化，婺源项目部请来公司策划组和高校有关专家，先后三次现场实地考察，三次修改论证，最终出台了翔实的里坑大桥专项施工方案。方案以安全和环保为主，详细制定了各工序、各环节的具体施工措施，通过强化现场文明施工，优化工序，加强防护，加大投入，最大限度减少施工对景区的影响。

具体施工过程中，婺源项目部将里坑大桥列为重中之重，在人力、设备、物资、技术等资源配置上重点倾斜，优先予以保障。项目部将里坑大桥野外施工当作城市施工来对待，在大桥周围建起了全封闭围挡。大桥基础施工产生的大量基坑土，根据地形条件集中清运至指定地点复田利用，所有施工和生活垃圾，集中清理后运至专门的垃圾场。施工过程中产生的污水，全部引入沉淀池，经净化后再排入水沟。里坑大桥取消了基底爆破作业，全部采取风镐进行人工碎石，各工序施工中，也尽量避免使用大功率机械设备，代之以小功率、多台次、分散组合作业的方式，减少施工噪音和震动，使游人在景区基本感觉不到施工的影响。

里坑景区高峰时日均游客近万名，游客在桥下川流不息，稍有不慎，就可能酿成严重安全事故。为确保万无一失，婺源项目部除严格做好安全教育和防护外，还为里坑大桥超标准配置了三名专职安全员，全程进行现场盯控。专职安全员具有一票否决权，只要安全员发现安全隐患的，有权下达停工整改令，直至整改合格。项目安质部、办公室还与景区管理单位组成了联合小组，每天实地巡察，查找安全隐患，在景区显眼位置，摆放安全警示牌，张贴安全公告，并在施工时设置安全警示旗，景区工作人员也在旅客进入景区前对游客进行安全宣传和提示，从而形成了良好的安全生产氛围，将安全隐患消灭在了萌芽状态。

如今，里坑大桥已基本完工，新建的里坑大桥不仅没有破坏景区原有环境，反而成为千年古村一道新的靓丽风景。