为荣誉而战——中铁二十局集团公司第十六工程队参建青荣城际铁路建设侧记

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深入走访，风雨不停，征地拆迁的“突破口”逐一打开。

进度、安全、质量、责任成本、现场管理达标，今年3月份完成产值良好超额，荣获项目部绩效考核第一名。

4月考核中，二十局集团四公司十六队完成产值首次突破2000万元，考核得分雄踞榜首，再次捧回流动奖杯及3万元现金奖励。

5月底，该队业绩良好，有望冲刺三连冠。

上场至今，从未出现一起人身伤亡事故，安全可控。

……

细数一路，尽管困难重重，但16队的建设者们不畏惧、不退缩，知难而进、奋力挑战，谱写了一曲鏖战青荣线的高歌。

一

2012年8月17日，接到修建青荣城际的通知后，段永森派遣第一批人员抵达青荣，一直到9月20日，全部人员陆续到位。肩负着企业的重托，16队以最好的精神风貌，最快的速度，最扎实的工作作风，最过硬的管理能力，较快融入到了青荣城际项目大干的施工热潮当中。

征拆用地，寸土寸金。南车门是个有5000多人的大村，青荣左右线，烟荣上下行四条线从村中穿过，这里房屋密集，地形复杂；加之地方保护主义严重，车辆受阻，通世南路，右线零号台，200米路基处房屋，204跨国道特大桥地下国防光缆，十千伏机场高压专线，左右线5#，6#，7#桥台等征拆难度极大，前方施工一度受到了影响。

在困难中前行，在逆风中飞扬。为了啃下征地拆迁这块“硬骨头”，16队充分利用地方资源和社会关系，深入当地农户走访沟通，耐心宣传政策，了解征拆户的要求及存在问题的“症结”，为推进征拆掌握第一手资料。同时，他们“见缝插针”，采取“以点带面，逐个击破”、“先施工、后补贴”等方式，使征地拆迁工作出现了新的转机。

征拆一波三折，虽然碰到许多钉子，但16队满怀信心，不气馁畏缩，为后续施工打下了基础。目前，16队共完成墩身22个，完成土石方61.668万方，其中挖29.577万方，填32.091万方，CFG桩25000延米，桩帽完成3475个，完成投资？万元，桩基1098个，承台76个，为全面打开施工生产局面提供了强有力的保障。

铁道兵出身，现为队书记的王玉坤说：“征地拆迁，只可智取，不能强求，虽说肩上的担子很重，但我们从不气馁妥协，我们会下大力气解决好，处理好，尽早尽快拿下征地拆迁，为后续施工大干做好充分准备。

二

16队施工管段全线长7000余米，主要工程包括6座特大桥，211个承台墩身，1377根桩，8处连续梁（其中重难点工程有4座跨204国道，3座跨通世南路，1座跨自身），任务量大，工期紧张，在全线处于重要位置。

今年3月23日，指挥部在全线掀起“百日大干”劳动竞赛大干热潮，面对年内完成3亿元产值的任务，全体参建者摩拳擦掌，纷纷做好了背水一战的准备。

“物竞天择，勇者胜出。”在劳动竞赛活动中，16队紧抓“施工生产为中心”这条主线，横向到边，纵向到底，组织全员开展了比、学、赶、帮、超劳动竞赛活动，积极营造浓厚的施工氛围。

他们不流于形式，队领导现场办公，靠前指挥，跟班作业，紧盯一线；现场包保工班，管理人员紧盯现场，确保施工有序，标准作业，成本可控。同时，16队成立劳动竞赛领导小组，出台实施细则，规范和完善体系，通过细化职责，明确分工，实施一系列合理的奖罚标准，大大激发和调动了员工参与竞赛的积极性，为确保劳动竞赛扎实有效开展打下了坚实的基础。

重点工程跨204国道大桥，附近车流量大、安全风险高、地下管网复杂、施工难度大，十六队迎难而上，细化管控，牢牢掌握主动权，在安全、质量、进度上同步创优，使这一“卡脖子”工程难关逐个突破。

“今年复工后，我队积极出动，全面协调，机械设备、各类人员最先到位，而且在指挥部下达的产值计划的基础上自我加压，单日产值可达到100多万元……”段队长感慨地说。

这一切，与他们对安全滴水不漏的管理丝丝相连。在持续推进劳动竞赛活动的同时，16队始终将安全置于首位，全员时刻紧绷安全弦，队领导牵头成立安全工作领导小组，严把现场每一道关、及时排查每一处隐患；现场专业人员对每一个流程、每一道工序、每一个工作面隐患严格进行排查，力求不遗漏一个危险源，有针对性的制定措施加以解决。

16队管好安全坚持经常化、制度化、规范化和全员化，领导时刻监督，安全员全天候巡查，发现问题及时处理，做到人不伤我、我不伤人、不被人伤。对生产生活所需安全设备、用具，优先保证资金，且在开工前按规范配齐配全，让大家干得放心、干的舒心。

每天点名完毕，队长段永森便拿起笔记本奔工地，查查安全，了解情况，有时一天下来，他能沿着线路从南至北跑个三五来回，经常忙到很晚才往回赶。

“‘老鼠过街，人人喊打’，大到几十米的高墩施工，小至毫厘的隐患和细节，我们都不会放过，不彻底解决和整改好决不罢休。”段永森语重心长地说道。

科学的组织，切实的管理，有效的制度，全面的落实，为该队积极标准化工地建设、加快进度、按期完成产值起到了重要作用，也是该队未发生安全事故，一路顺利前行的保障。

三

王书记感慨的说：“2006年成立以来，经过哈西客站、哈齐客专等项目的磨合和锻炼，16队班子始终非常融洽，大小事一起商量，队里的氛围可好了……”

一年来，围绕施工生产这个中心，16队领导班子紧密团结，相互支持包容，尽心尽职带领全队职工抓好队里各项工作。同时，队班子以强队富工为抓手，坚持以人为本，不断激发员工热爱企业、奉献企业的热情，牢固树立企业靠我发展、我靠企业生存的主人翁意识，涌现出了许多可歌可泣的老同志和青年人。

说到老铁道兵吴银锋，队领导赞不绝口，安全岗位上的他尽职尽责，查隐患、抓整改一丝不苟，铁面无私，为现场安全质量筑起了一道“安全大堤”。老职工李忠法任劳任怨，一心扑在工作上，50多岁的他干劲仍不减当年，他说：“家里的事再大也是小事，企业的事再小也是大事。

一年来，队拌和站坚持实行二十四小时值班制，调度员卿巨臣，李引宗科学安排，精心调度，只要工地需要，一个电话，他们就在很短的时间内，将合格的砼发往工地，良好的敬业精神受到各队、各工班的好评。

在火热的工地，老党员李改祥、敖耀祖心系企业，任劳任怨，干工作从不讲条件，哪里艰苦，哪里最累，哪里就有他们的身影。

“人到花甲，本该到安度晚年的时候了，但队里的20多名老兵们却赶也赶不回家，他们的干劲可大了……”交谈间，同样是铁道兵出身，现为办公室主任的水均安满是感慨。

受老兵们的影响，梁辉、许竞文等年青技术员，经常坚守工地至深夜，看到最后一车砼浇筑完毕，才放心往回赶，正是这些普普通通的人和事，才凝聚成了这样一支面貌良好、团结优秀的团队。

四

一年多来，16队在班子建设、驻地建设、创先争优、队伍管理、日常管理等方面，做了大量细致而卓有成效的工作，得到了上级单位的充分认可。

一年多来，他们在企业和指挥部的正确领导和大力支持下，经过不懈努力，完成了一项项任务，实现了一个个节点，那些辉煌的业绩仍熠熠发光。

今年4月7日，在指挥部组织的3月份进度、安全、质量、责任成本、现场管理检查考核中，第十六工程队凭借良好的业绩荣获第一名，并获指挥部通报表扬及3万元的奖励。

5月5日，指挥部4月份绩效考核结果揭晓，第十六工程队再度凭借月完成产值2071.93万元的良好业绩，在考核得分中雄踞榜首，再次捧回流动奖杯及3万元现金奖励。

“我们要再接再厉，我们有信心获得三连冠这尊流动奖杯……”手捧着金光灿灿，象征着荣誉的奖杯，队长段永森的眼中闪烁着自信的神情。

创业三春秋，奋楫启新篇。充满激情活力与务实的十六队，以责任使命为己任，奋勇争先，攻坚克难，积聚正能量，再攀新高峰。

在全力建设青荣城际铁路的汹涌大潮中，16队经历了从艰辛到收获的发展历程，他们团结一心，砥砺奋进，在铁路建设的征程中迈着坚实的步伐，一跃成为青荣线上的“佼佼者”！