中铁十二局集团朔州隧道技术亮点“多新尖”
近日，十二局集团仅用不足15 个月的有效施工时间，就贯通了全长11299 米的准池铁路朔州隧道，取得了多项科研成果，创国内多项领先技术，完成了隧道精尖技术攻关。
朔州隧道是准池铁路第一长隧，具有浅埋偏压、岩爆、岩溶、风积沙质湿陷性黄土及断层等多种地质灾害。在隧道掌子面，项目经理张隽这样概括他们的做法：“从难点处进行技术创新，抓细节推进管理提升。”他还如数家珍般讲述来自现场的技术成果：项目部连获山西省QC 小组一等奖、全国工程建设优秀质量管理小组二等奖，研发国家发明专利2 项、实用新型专利11项、山西省工法3项。
十二局集团在朔州隧道遇到了罕见的技术难题。仅进口段1000 米内就出现了两次大变形沉降。他们改进施工工法，创造性地实施了“迈式管棚法”，用自钻式迈式锚杆作为超前支护体系，快速形成隧道上导管棚纵向支撑，与钢拱架横向环形支撑形成整体管棚体，使钻进锚固、注浆一体化完成。该工法已申报国家发明专利。他们创新的隧道洞门“免刷坡进洞法”最大限度地保护了植被，减少了施工投入，缩短了工期，也是申报的又一项国家实用专利。
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