天津空港最大深基坑成功完成24万方开挖中国铁建十八局集团科技破解“地下魔方”

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日前，中国铁建十八局集团大都公司仅用40天提前完成津悦华庭住宅区24万土方开挖、4000余根桩基及支护灌注桩施工任务。这个堪称“地下魔方”的基坑面积足有6个足球场那么大、5.2米深，是目前天津空港经济区一次性开挖体量最大、地质最复杂的地下工程。

中铁十八局集团大都公司项目经理丁磊（右三)、书记黄生群(左三）、副经理吕明（左一）、史长恩（右二）、总工宋艳磊（右一）、安全总监姜松柏（左二）在现场办公（伍振 张磊 摄）

津悦华庭住宅区项目位于天津市空港经济区，项目占地面积62083.5平方米，总建筑面积达143809.85平方米，包含1-26号楼和一个地下车库，地下1层，地上10-13层，建筑高度为37.95米，总投资达3.2亿。项目经理丁磊介绍，项目深基坑位于超软地质，淤泥层厚达7米且含水量大，地下水暗流汹涌，地下1米左右就是地下水，高峰期每小时出水量达120方，土体透水性差、表层粘土薄、承载力低，而且淤泥土流动性较大、容易造成桩基偏位，施工难度极大，如何降水、保控制灌注桩的位移、夹渣、塌孔是技术难点。

中铁十八局集团大都公司项目经理丁磊（左二)、书记黄生群(左一）、副经理吕明、史长恩、总工宋艳磊、安全总监姜松柏在重温入党誓词（伍振 周淑霞 摄）

基础不牢，地动山摇。为确保质量，项目部成立技术攻关小组，研究超软地质下超大深基坑施工方案。为解决降水难题，先后打了80眼降水井和40个积水坑，用80台2.2千瓦大功率抽水泵不间断抽水，并准备6台发电机预防停电；在防水施工工艺上精益求精，由于该基坑内承台、电梯井、集水坑等坑中坑较多达958个，如立面防水保护层施工如果按照传统的施工工艺，先刮胶、再拉毛、后抹灰、最后晾干，每个立面至少需要四天才能完成，为加快进度，他们多投入几十万元购进GRC水泥纤维板等新材料，用粘结砂浆将其黏贴在防水保护层上，抹灰粘板一次成活，通过测算劳动效率提高4倍，材料降低20%。针对地质碱性重的状况，为确保质量，钢筋不被腐蚀，他们在混凝土里添加耐碱剂，另外将钢筋的混凝土保护层厚度从5公分提高到7公分。

中铁十八局集团大都公司项目经理丁磊（右一)、书记黄生群(左二）、副经理史长恩、总工宋艳磊等在工地“开心农场”种花（伍振 周淑霞 摄）

为提高施工效率，针对土体承载力小，无法承载大型施工机械施工的情况，他们铺设近80公分厚6米的房渣土“开道”，并在关键机械施工处铺设150块厚钢板作为“施工平台”，同时提高机械化程度，布置了12台塔吊，10多台地泵和汽车泵，保证施工无死角，方便材料、混凝土的倒运和运输。

中铁十八局集团大都公司项目经理丁磊（右一)、书记黄生群(左二）、副经理史长恩、总工宋艳磊等在工地“开心农场”种花（伍振 周淑霞 摄）

为确保安全万无一失，防止深基坑坍塌，他们在基坑周围采用嵌入816根、最深达20米的钢筋混凝土排桩和帽梁支护支护体系，还打下最深达35米的3200多根桩基，并通过采用潜水钻机、增加泥浆比重、扩大钻头等方法，夯实基础。“这3200多根桩基就相当于3200多只腿，像扎马步一样深深扎入地下，我们检测中，1类桩在90%以上，质量全部优良。”总工宋艳磊说。

中铁十八局集团大都公司项目经理丁磊)在现场指挥深基坑施工（伍振 张磊 摄）

津悦华庭住宅项目自2012年11月17日动工以来，中国铁建十八局集团大都公司项目部在项目经理丁磊、书记黄生群、副经理吕明、史长恩、总工宋艳磊、安全总监姜松柏等带领下,通过党员先锋岗，屡教克施工难题，实现了“质量零缺陷、安全零事故、文明施工零投诉”，业主多次称赞他们“能吃苦耐劳、有铁军风范”。目前，他们正在开展“当好主力军、共筑中国梦”的”五比”劳动竞赛，确保7月30日冲出正负零的目标。