英雄之城续新篇——中铁十三局一公司江南公司南昌地铁施工纪实

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公元2013年3月10日，一个令人难忘而激动的日子，一支能征善战的队伍，历时93个日夜，提前20天单幅贯通南昌地铁1号线双港站至蛟桥站盾构区间段，在改革发展的大潮中为南昌这座英雄城再次奏响冲锋的号角。

公元2010年10月，南昌地铁在这座英雄城开工建设，中铁十三局一公司凭借多年的施工业绩和在江西市场良好口碑，获得了南昌地铁1号线一标段施工权，该标段全长2053.159米，包括蛟桥停车场至双港大道站、双港站至蛟桥站两个盾构区间以及双港站、蛟桥站两个地下车站。

伴随着激昂的旋律，我们依然能感受到这座城市远去的历史，激励着我们一路向前，百折不挠。也正是在这种韵律中，征战在南昌地铁1号线的中铁十三局集团第一工程有限公司江南公司的建设者，用心血续写着英雄之城的新篇章。

协力克难除障碍

施工未动，征地先行，已成为任何项目施工的前沿性工作，更是制约项目前期工作的瓶颈。为做到快速进场，快速打开局面，快速促成大干，中铁十三局一公司董事长兼总经理迟荣益、党委书记张幸六亲临一线组织召开动员会，要求项目人员协力克难，找准切入点，将征地拆迁工作做为一项政治任务、一项民生工作来抓。

中铁十三局一公司江南公司南昌地铁项目成立征地拆迁办公室，项目经理周朝伟主抓，办公室人员具体抓，并制作了详细的征拆办法和计划目标。

南昌地铁1号线一标段地表建筑物、管线较多，又处于居民生活区，涉及地方各个部门，加之居民述求各有不同，有的甚至漫天要价，等等这些一时间给征拆工作带来重重困难，进场人员、机械只能“干靠”。“困难再大，麻烦再多，我们也要解决它，不能被动面对”，江南公司经理徐恩科在例行项目办公会上如是说，并提出：项目征拆办要将工作分解，具体到人员，主动与地方相关部门联系沟通，要着眼和谐稳定热情做好居民的思想工作，立足“双赢”化解征拆难题。

项目征拆办公室认真落实集团公司、工程公司领导的指示以及政府部门有关征拆工作的文件精神，项目部班子成员及征拆办的同志兵分两路，一路做好实地政策宣传工作，将国家土地政策、南昌市拆迁补偿规定等有关文件制作成宣传板和宣传单，摆放在施工现场，组织人员现场分发宣传单，宣传工作公开透明、针对性，让广大居民了解政策，消除后顾之忧;一路做好两抓一通，即“抓业主、抓政府、工作信息通畅”，加快征地拆迁速度。

拆迁过程中，在政策允许的范围内，尽最大努力帮助解决群众的实际困难。地铁施工区域将占用原有街道，在修施工便道前，项目部主动与城市规划部门联系，结合城市道路规划，征求他们意见，再确定施工便道走向，既满足了施工需要，又方便了居民出行。居民们说：“以前的街道坑坑洼洼，现在中铁十三局把路修好了，我们不花一分钱，进出都方便，为我们办了一件实实在在的好事。”为民所想，为民所求，为仅为施工营造了良好的外部环境，而且还使项目与周边居民的关系变得更为融洽，征拆工作变得顺畅，位居全线的前列。

2011年12月30日，南昌市委书记王文涛来到南昌地铁1号线蛟桥站检查指导工作时，得知项目在征拆任务繁重的条件下，依然完成了蛟桥站的土石方开挖、土钉围护、垫层及防水、综合接地等任务，王书记称赞道：“在如此环境下，施工单位能高质量、高标准、高效率的完成各道施工工序，十分不易。”“中铁十三局为南昌地铁施工中发挥了积极作用，南昌市民乃至全省人民会记住你们。南昌市委、市政府会加大拆迁协调力度，为地铁顺利施工创造有利条件，确保南昌人民早日乘上地铁。”

2012年10月13日，历时一年多，南昌地铁1号线1标征拆工作告一段落，工程建设施工全面展开，江西卫视、南昌市电视台、大江网及南昌晚报等多家媒体对此进行了采访报道。

合力攻坚争第一

随着施工的全面展开，中铁十三局一公司江南公司南昌地铁项目向全员发出号召，要求全员树立“争先进，争一流，争第一”的“三争”意识，将工程施工不断推向高潮。

为确保施工进度、质量、安全，项目部从提高员工思想认识上入手，加强引导和教育，组织开展相关技术培训、质量安全教育等。以强化管理、文明施工为重点，制定了标准化工地创建细则以及文明施工管理规范;以保证进度、全力推进为目标，创建了“党员先锋岗”和“红旗责任区”，充分发挥党员领导干部的带头作用，调动全员的生产积极性;以突出技术创新、争创样板为目的，大力开展“科技青年突击队”活动，组织青年技术人员“攻论文”、“找五小”，采取走出去、请进来的形式，组织技术人员参加各类培训，先后到长沙、杭州、宁波等地铁工地“取真经”，邀请地铁专家针对南昌地铁施工授课讲解，以此不断提升技术管理人的业务水平，激活全员的创新意识。

经过全员的不懈努力，项目部取得率先完成了车站主体结构第一根抗拔桩施工、第一个完成基坑土石方开挖、第一段底板砼浇筑、完成第一段侧墙施工的可喜成绩，2012年12月，项目部被南昌市城乡建设委员会评为“样板工地”称号，为集团公司在南昌市政建设中赢得了荣誉。

2011年10月30日，经过连续16个小时作业施工，南昌地铁1号线蛟桥站在全线九家施工单位中率先进入车站主体结构施工阶段。

蛟桥站为地下二层岛式站台车站，主体结构为单柱双层双跨矩形框架结构，地下二层为站台层和设备层，层高6.16m;地下一层为站厅层，层高4.5m。车站主体部分长184m，宽度17.60m～21.5m。标准段基坑深度16.15米,端头井深度17.65米。

根据基坑设计图纸围护结构的型式、砼结构尺寸、基坑深度、地质条件等特点，项目部将蛟桥站车站主体结构共有24条轴线，划分为7段、2条施工缝、4条诱导缝。施工中严格按规范作业，在项目经理周朝伟的带领，全体技术管理人员靠近一线，对每一道工序严格把关，确保万无一失。江南公司经理徐恩科多次前往工地解决问题，给员工打气鼓劲。经过近8个月的团结奋战，终于在全线第一个完成了车站主体结构的第一段底板砼浇筑，为主体结构施工阶段顺利推进创造了条件。

火热的施工势头，也给盾构施工带来动力。南昌地铁1号线1标盾构施工包括蛟桥停车场至双港大道站和双港站至蛟桥站两个区间，其中盾构机分别4次始发4次吊出，需要完成4个区间的施工任务。2012年9月，中铁重工生产的海瑞克盾构机进场，从盾构机维护保养、操作培训和吊装，用时三个月。在盾构吊装过程中，由于上行线处于110kv高压线下方，净高只有16.5m，为确保吊装安全，项目技术管理人员经过多方比选，最终采用400T履带吊从双港站南端端头下行线吊装下井，然后进行平移进行上行线施工，解决了因场地所限而造成盾构吊装难的问题。

2012年11月 29日，盾构机吊装完成，并一次通过监理组验收。12月7日，随着现场指挥人员的一声令下，操作人员开启启动按纽，盾构机从双港站开始往蛟桥站方向缓缓挺进，碴土及管片安装等各项施工环节及时跟进，南昌地铁1号线双港站至蛟桥站盾构施工正式开始，南昌市轨道公司主要领导到场祝贺。

2013年3月10日，历时93天，南昌地铁1号线双港站至蛟桥站盾构区间单幅顺利贯通，比原计划工期提前20天。施工中，面对始发阶段端头降水困难、蛟桥站超浅埋段的鱼塘回填极易造成塌方等不利条件，项目部多次组织专家现场会诊，并根据地质情况变化不断完善优化施工方案;充分调动全员进行技术攻关，圆满解决了半径380米的小半径拐弯盾构机管片拼装的技术难题;大力开展“保节点、保安全、保质量、保贯通”劳动竞赛活动，盾构施工以平均每天11.5米的速度平稳向前推进，在各阶段评比中均名列前茅。

南昌地铁1号线施工进展快速，得到业主、监理等部门的充分肯定，也受到社会各界的高度关注。2012年12月27日，江西省及南昌市部分人大代表在南昌市政府领导、南昌市轨道交通有限公司有关人员的陪同下，来到南昌地铁1号线蛟桥站施工现场进行参观。每位人大代表对现场规划及施工管理等给予高度评价，特别是对规范管理、井然的施工，大家一致叫好，希望南昌地铁早日建成，造福于南昌市民。

群策群力树形象

“干好一项工程，赢得一方市场，树起一面旗帜”这是中铁十三局一公司江南公司经理徐恩科对项目全员提出的要求。

参与南昌地铁项目建设既是一个企业实力的象征，也是一个企业品牌形象的外在体现。安全、优质、高效完成所担负的施工任务，回报社会、造福老区人民，是中铁十三局一公司江南公司全体建设者的共同追求。

为了这样的要求与追求，南昌地铁1号线一标项目部始终坚持“重质量、保安全、建精品”的建设理念，全力以赴抓好各道工序施工。

注重施工质量控制，坚持以质量保证体系为核心，以技术标准和工艺工法为保障，以标准化管理为手段，注重源头把关，强化过程控制。项目部各职能部门从钢筋、水泥、砂石料原材料采购上严把质量关，所有施工材料，未经试验合格，一律不购进、不使用;施工所用的各种图纸，未经复审和现场复核的不下发;技术交底不清、准备工作不到位的工程不开工。正是这种严格的质量控制与管理，南昌地铁1号线1标的工程质量得到业主、监理单位的肯定，成为全线获得业主奖励最多的单位。

严格落实安全管理方针，以安全巡查为主导，坚持实施安全教育培训，安全技术交底，认真开展“安全生产月”活动。注重强化过程监控，重点加大对基坑开挖、脚手架搭设、支护吊装作业和盾构施工的检查。开工至今，安全教育培训和安全技术交底均实现了全覆盖;对检查出的安全隐患“定人员、定时间、定措施”进行整改，并复查消项;对每次检查中发现的问题建立问题库，防止同样隐患再次发生。安全工作有地放矢、有彰可循，实现了安全生产“零事故”。

2013年4月，南昌轨道交通集团2013年一季度综合评比结果揭晓，中铁十三局集团南昌地铁一标项目获评“标准化工地”，并通报表扬。

注重树形创誉，以硬化、亮化、净化、美化的“四化”为标准，努力打造企业的外部形象。在施工区域，场内交通安全标志和防护设施等一应俱全;材料、机具等摆放整齐有序;场内企业宣传标语处处可寻;内业资料台帐规范、统一、齐全;保证出碴路面清洁，自购洒水车每天对场区内3公里的街道进行清洗，做到土方施工无灰尘，碴土外运不污染，施工噪音不扰民。

为了更好展示企业形象，项目部把大临设施标准化建设作为贯彻执行项目业主标准化建设的硬性指标，严格按照集团公司标准化建设要求，高起点、高标准、高效率做好项目整体规划。先后投入68余万元对租用的办公楼进行装修改造，制作了形式统一、内容丰富、业绩突出的大型宣传牌，企业理念、企业精神、企业管理目标等让人一目了然。投入20余万元为员工宿舍安装了空调，配备了电视、热水器;食堂干净整洁，餐厅宽敞明亮，还有体育设备齐全的职工活动室，让员工在工作之余能够得到娱乐和锻炼。投入40余万元制作了大型宣传展板和宣传画用以作为施工围档，受到了业主单位好评，并在全线大力推广。无处不在的文化宣传如同一道靓丽的风景线玉立在英雄城中，受到南昌市民欢迎。

而今，在这座具有光荣革命传统的英雄城里，中铁十三局一公司江南公司的建设们早已将自已融入其中，用自己的心血与汗水描绘英雄城更加绚烂的未来，让南昌市民早日实现“我和地铁有个约会”的梦想。