中铁十一局成渝客专连克三道特殊工况架梁难关

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2013年3月23日上午10点刚过，“啪啪、叭叭”的鞭炮声在成渝客专4标东胜村明洞出口响起，惊动了附近林中的小鸟儿，它们在林中飞来飞去；也引起了附近村民的好奇，他们前来驻足观看。原来是中铁十一局成渝客专架梁工人们在隧桥短距离相接的小安溪1#特大桥首孔箱梁架设成功后，燃放鞭炮庆祝自己又攻克了一道箱梁架设难关。在短短22天的时间里，可谓捷报频传，他们攻城略地，连闯三道复杂工况架梁险关，谱写了高速铁路箱梁架设的传奇。

成渝客专4标长度不足1.2公里的路段，相继有胡家院子、东胜村隧道和东胜村明洞三座隧道，且因地形地貌原因，桥与隧设计相距很近，甚至隧桥直连。这给架梁施工带来极大困难，TQ900架桥机长达75米，洞口距待架桥桥台不少于40米，方能进行普通工况作业，少于40米，架桥机受隧道净空限制，后支腿不能支立，只能利用架桥机前支腿、中间支腿以及运梁车的配合，才能进行特殊工况条件下架设，而三座隧道洞口距桥台胸墙都不超过20米，东胜村隧道出口与桥台甚至直接相连，施工难度很大，安全风险骤增。

如此连续、频繁地进行特殊工况架梁在高速铁路建设当中是不多见的，对于素有“铺架劲旅”之称的中铁十一局很多铺架工人们来说也是第一次遇到。困难吓不倒勇士们，反倒激发了他们的斗志，人生能有几回博？这么难得的一次提升自己架桥技术水平的机会，决不能错过，员工们个个摩拳擦掌，跃跃欲试，此时不博，更待何时？

机会往往与风险相伴同行。架桥机、运梁车均是特大型设备，架桥机本身达600多吨，而架桥机架设的32米的箱梁每片更是重达900吨，若安全措施不到位，稍有不慎，就会酿成大祸，普通工况下架梁时架桥机倾翻也时有发生，更甭说特殊工况架梁危险性。中铁十一局成渝客专领导们深知面临的巨大安全风险，身感责任重大，决不能拿员工们的生命去冒险，必须把施工安全放在首位，制订切实可靠的施工安全防护方案，确保架设安全万无一失，对于架设方案，领导们是慎之又慎，多次亲临现场实地勘察，反复讨论后才定板；采取特殊工况架梁技术培训和技术交底、平整吊装场地等措施。安全防范重在落实，本着对员工、对企业负责的态度，负责架梁的六分部经理周斌同志亲自到现场，对于每个安全措施都一一细致检查，确保每个措施落实到位。领导们心系员工的安危，亲临现场督战，轮流值班，对每道工序都严格把关，对违章操作坚决制止，不放过任何一个安全隐患。

架桥机的结构尺寸超宽超高，受隧道净空限制，每过一次隧道，工人们都得先用吊车将O、C型支腿及走行机构拆除，用运梁车驮着架桥机过洞，架桥机O支腿出洞后，运梁车驮运支架和前支架将架桥机顶起，工人们接着进行O型腿及其走行机构的安装恢复，再利用架桥机上的两台起重小车和运梁车驮运支架进行架桥机就位，就这样三过隧道，三次拆除，又三次重装、就位，反复折腾，员工们没有怨言，不管是刮风还是下雨，也不论是白天还是黑夜，他们都忠于职守，坚守岗位，认真做好自己的本职工作。

每当动梁车将梁运到现场就位后，作业人员立即各就各位，开始起梁、过孔、落梁、锚固等作业，每道工序的作业人员都能严格按规程操作，决不违章。他们清楚特殊工况架梁的风险性，任何一个闪失都可能造成无法挽回的后果，遵章守纪既是对他人负责，也是对自己负责，违章作业害人又害已，自己的亲人都盼着他们平安归来，必须自我保护，不让亲人流泪。箱梁架设施工是多工种联合作战，需要各个工序的配合，必须统一指挥，服从号令，架梁施工最能检验员工是否心往一处想、劲往一处使。每次架梁尽管场地窄小、人员众多，但因指挥有序，作业人员听众号令、各司其职、认真地履行着自己的职责；运梁车、天车都随着现场指挥员的指令运行，员工们相互间配合默契，各道工序衔接紧密，作业现场显得秩序井然，忙而不乱，充分展示了架梁工人们高度的敬业和协作精神。

安全固然重要，施工质量也决不能放松，员工们对每道工序的质量都进行认真控制，并有专人进行工序质量检查，测支点反力、测梁面标高、测架梁中线，查梁缝、查灌浆强度，不达标就重来，哪怕一点小小的毛病都不放过，有时为了纠正一点点偏差，起梁、落梁来回数次，直到达标方罢休，真是费力又费时，但他们没有丝毫含糊，始终坚持严把架梁质量关，他们心中想着的就是不留遗憾，不当罪人，确保成渝客专工程创优，为川渝人民交出一条优质高速铁路。

高度的协作精神和敬业精神，让他们具有敢叫高山低头、敢叫溪水让路的气魄，在穿山越谷的架梁路上，战胜一个又一个的拦路虎；他们靠自己的聪明才智和娴熟的操作技能，克服了一个又一个难关，将一片片巨梁牢牢地安装于墩台之上，天堑变成通途。

他们是一群平凡人，也有喜怒哀乐。他们远离父母妻儿，远离条件优越的都市，长年与深山峡谷为伴，与架桥机为友。问他们感觉苦不苦？他们大都会说“习惯了”。他们没有什么豪言壮语，只是懂得尽职尽责。尽管吃苦受累无人知晓，取得成绩无人分享，他们无怨无悔。“习惯了”是真心话，长年与青山绿水为伴，与鸟儿、溪流为邻，他们已经与之结下了深厚的感情，当他们想要倾诉时，可以对着青山绿水大声呐喊，可以向小鸟、溪流悄悄地诉说情怀；当他们取得成绩时，林中的鸟儿为他们歌唱，山涧的溪流为他们欢呼，他们已与大自然融为一体，从中寻得乐趣，所以他们并不感到孤独。吃苦受累，他们不在乎，能有幸参与川渝地区的第一条高速铁路建设，他们感到无比欣慰。

正是这群连名子都不为外人所知的筑路人，他们不计较个人的得失，在各自的岗位上为成渝客专的建设默默奉献，攻坚克难。“难于上青天”的蜀道通过他们的双手将变成快速通道，将极大方便巴蜀大地人民的交往，带动当地经济的腾飞。铁路建设者们的付出，川渝人民不会忘记，竖起的座座丰碑不会磨灭，巴山蜀水作证。