稳中求进　精彩纷呈——记中国铁建十六局集团南昌地铁项目部

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绿荫路地铁站施工现场

紧挨着南昌八一大桥，一座红顶两层两进的花园式庭院静静地座落在道路一侧，这就是中国铁建十六局集团轨道公司南昌市轨道交通1号线一期3标项目部驻地。

南昌市轨道交通1号线一期工程线路长约28.737公里，中国铁建十六局集团轨道公司承建的3标包括八一桥西站、绿茵路站、会展路站3个车站和珠江路站～八一桥西站、八一桥西站～绿茵路站、绿茵路站～会展路站3个区间，全长3375.3米。

“我们是2010年10月底进场，到2011年12月底业主才有工期要求，2012年9月才拆迁改移完。2012年7月之前无法安排施工计划，基本无事可干，还没有预付款，日子过得很紧巴呀！”中国铁建十六局集团轨道公司副总经理兼项目经理任世林有点无奈地说。

“2012年7月可以干后，我们就适时开展‘百日大干’，到10月31日结束时完成了6000多万元的产值，八一桥西站7个开挖单元提前5天完工，还超额完成3块底板1块中板。”

南昌轨道公司董事长8月底到八一桥西站检查时才开挖了2个单元，9月底再来看时已经开挖了6个单元，他很是惊讶：“怎么变化这样大呀？！”

“关键是我们的施工方案很合适。”任世林笑微微地说，“我们采取台阶式推进，安全稳妥，没有出一点事。”

3标车站主体工程围护结构为地下连续墙，站址地质条件较差，成槽施工易塌槽，特别是八一桥西站存在较厚杂填土，导致塌槽较为严重；而地层中还有强风化砂砾岩和中风化砂砾岩，其饱和抗压强度较高，地连墙成槽施工困难，进尺缓慢。

项目部组织专家研讨，并经业主同意采取了旋喷桩槽壁加固措施，同时配制适合地质特点的大比重、高粘度泥浆，性能良好的泥浆不但确保成槽时槽壁稳定，还确保了混凝土的浇灌质量。同时采取较为经济的冲击钻辅助成槽法，有效提高了地连墙进入中风化岩的速度。

车站基坑开挖范围内主要为富水砂层，地连墙接缝处易产生流砂和管涌。项目部借鉴轨道公司在天津、深圳和广州等类似厚砂层地质条件的施工经验，并积极同业主、设计、监理沟通，经业主同意在地连墙接缝处增加了2根三重管旋喷桩进行墙间辅助止水。

“目前会展路站及八一桥西站基坑均已开挖完成，预防塌槽效果好，墙缝也没有出现大的渗漏水，证明我们采取的一系列措施是有效的。”任世林说。

“我们的施工方案在评审时就获得了专家们的赞赏。”项目党工委书记徐先周说，“我们的两台盾构机也先后在2012年11月6日、12月28日成功始发，其中一台是支援相邻标段的。”

3标区间大部分土层为中砂、粗砂和砾砂，含水丰富且水位高，使用土压平衡盾构机掘进时，防涌水涌砂是重难点。项目部根据地质情况召开专题会议，决定在掘进过程中加强监控监测，同时做好渣土改良工作，目前正在施工的援建工程“珠—长”盾构区间土体改良效果较好，没有出现涌水涌砂情况。

“争取早一点贯通，我就想听到一句话：十六局就是强！”任世林说，“我们可不能在别人门前丢脸。我们加大奖励力度，工人们都嗷嗷叫地争着往前干，如果后期保障跟不上，还会跟我们急。”

任世林十分重视安全文明施工，为加强安全和文明工地建设，他各批了200万元经费，并要求一定要花出去，“看着钱花出去了，但花得安心。”任世林说。

绿茵路站车站中部有一路110千伏高压架空线横跨基坑，架空线上中下共三层，每层两档线，架空线距地面最小垂直距离12.3米，严重影响地连墙和钢支撑施工，同时铁塔基础距离基坑边只有4米，安全隐患极大。

项目部组织电力公司、安监站、业主、设计等相关单位和专家召开专题会议，制定了安全专项方案，并设置专职安全员进行24小时监控管理。

“目前绿茵路站围护结构已施工完成，我们采取的防护措施较好，没有出现危险情况。”徐先周笑呵呵地说。

项目部的食堂是一大亮点。

“我们食堂的面条、饺子、包子在全线是叫得响的。”徐先周说，“我们专门聘请了一位红案厨师、一位白案厨师，热菜、面食样样都拿得出手，如果有招待，我们还为厨师每桌补贴50元。”

有一次，中国铁建十六局集团总经理赵瑞亮到南昌，下午6点下飞机后，谢绝了相关单位的宴请，临时决定到项目部食堂吃饭，也就一个小时，赵瑞亮总经理一行就吃上了热腾腾的饭菜。

南昌轨道公司的各级领导更是项目部食堂的常客。2012年5月11日，南昌暴雨，项目部临近标段基坑漏水，南昌轨道公司组织大家抢险，抢完险都晚上九点钟了，南昌轨道公司领导说：“别到外面去了，就到十六局食堂去吃饭！”

项目部包括农民工食堂在内有6个食堂，都由项目部集中采购、统一配送。每周日下午，徐先周还有一项工作，就是调整下一周的菜谱，“每餐三菜一汤，有各种口味，抓住了工人的胃，就稳定了工人们的位。”

“现在我们一点都不慌。”任世林颇为轻松地说，“我们留够了钱，农民工工资一分不欠，春节期间愿意留下来施工的还要发加班费。”

由于种种原因，项目部只干了半年的活，但一战成名——在2012年全线第三季度劳动竞赛评比中，项目部在11家施工单位中施工进度排名第一，安全、质量、文明施工、综合治理均获得优秀，受到业主的好评。

在抓生产的同时，项目部的党建工作也有声有色。自2012年8月起，项目部党工委在全体党员中开展了“锻造铁军先锋”主题实践活动，通过推行“党员先锋工程”、佩党徽亮身份、公开承诺亮比创等系列活动，有力地促进了施工生产。八一桥西站工区创建“党员先锋工程”品牌效果明显，南昌电视台、南昌晚报等新闻媒体多次到现场跟踪采访报道。