2015年安全工程师考试《生产技术》：电务安全知识

　　（四）电务安全知识

　　3．信号机的显示距离规定

　　各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离：

　　进站、通过、遮断信号机，不得少于1 000 m；

　　高柱出站、高柱进路信号机，不得少于800 m；

　　预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400 m；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，不得少于200 m.

　　（五）车辆安全知识

　　2．旅客列车安装轴温报警器的基本规定

　　编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。

　　5．列车中关门车的限制规定

　　编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车质量换算闸瓦压力，不得低于280 kN.列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车。

　　6．红外线轴温探测设备设置的基本原则

　　在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30 km设置。

　　什么是关门车？

　　运行中的列车在停站，下坡限制速度、遇事故紧急停车事均要通过制动来完成。

　　制动停车是由车下的自动制动机（空气制动机）利用压缩空气产生动力来实现的。

　　运行中的某节车辆有时会突然出现自动制动机发生故樟情况，此时不必把车甩下，只需简单处理就可继续运行。

　　处理方法是：通过关闭截断塞门，遮断分配阀或三通阀与支管的空气通路，使车辆只能通风而不起制动作用，这种状态的车辆叫做制动关门车，简称关门车。

　　列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内

　　机后三辆之内编挂关门车，虽然能通风，但进行紧急制动时，由于风管路长，不能产生或延迟紧急制动作用，从而延长了制动距离，容易发生危险；当列车制动时，在列车尚未全部停轮前，各车辆间产生瞬间冲动、冲挤现象。

　　关门车本身不制动，冲挤就比较激烈，如关门车连续连挂过多，就很可能因制动冲挤而造成

　　脱轨、断钩、脱钩等事故，故连续连挂以二辆为限；

　　列车最后一辆不能为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸，产生严重后果。当尾部的车辆制动时，若第二、三辆连续关门，就可能因冲挤而出现尾部车辆脱轨。若列车最后加挂一辆没有制动作用的故障车时，列车最后第二、三辆又连续关门，这样就形成列车尾部4辆车中，只有1辆货车有制动作用，一旦在关门车处发生车钩分离，即不能保证尾部车辆自动停车，可能造成车辆溜走。

　　为什么规定列车中连续连挂制动关门车不得超过两辆？

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