排水工程专项施工方案20p

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一、工程的基本情况
（1）工程名称
轨道交通11号线北段（二期）工程市政配套工程三林车站三林路第一阶段排水工程。
（2）工程建设规模
本工程主要是为了不使其施工区域内的东明路和三林路交通受到影响，三林路与东明路叉口北侧修建一交通便道以沟通三林路的道路通行。第一阶段交通便道A段南起三林路现状道路，向北与交通便道B段相接，主线交通便道全长241.069m；B段西起东明路现状道路，向东与三林路现状道路接顺，主线交通便道全长210.31m；C段南起东明路现状道路，向北与交通便道B段相接，主线交通便道全长100.069m；以及同步实施的临时道路排水工程，主要解决临时道路面雨水排放问题以及道路两侧街坊的雨污水排放问题。本工程为临时工程。
二、工程的设计概况
本标段的排水工程主要包括：
1）交通便道下的临时雨污水排水管道工程。
2）将三林路DN1000～DN1800雨水管道及DN400污水管道改排至站体南侧。
雨水管道管径包括：DN800、DN600、DN1000、DN1800；
污水管道管径包括：DN300、DN400；
雨污水管管材均采用聚乙烯塑钢缠绕排水管（SRWPE），开槽埋管；
管道接口采用卡箍式弹性连接（包括橡胶套、发泡橡胶板、不锈钢钢箍）；
管道基础采用25cm砾石砂＋5cm黄砂找平＋中粗砂坞膀至管外顶以上50cm。
三、工程特点
本工程施工，在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力；另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是凭添了施工中的巨大困难（在已完的改建项目中，我们对此已有了深刻的体会），这就要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，大大地增加了施工组织和施工开展的难度，对施工队伍的要求更高。本工程所在地位于交通繁忙地段，施工现场的利用地少，现场布置困难。同时，整体工程中的诸多分项如沥青路面、燃气、照明及现有电力、电讯、给水的迁移工作，均由有关专业施工队伍和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。整个施工过程中，无法避免地承受着上海地区的雨季、台风全过程的影响。如何采取措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。
正如上面的分析，该标段工程的特点为：
1、交通干扰大。
2、施工难度大。
3、管线单位队伍多，牵涉到方方面面工作。
4、场地狭窄。
5、工期紧
6、上南路与三林路交叉口拟建雨污水管道与原上南路雨污水管道、老窨井多处相碰，需要根据现场实际情况增加临泵临排措施。