混凝土桥面表面混凝土粘结力差会造成病害

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桥面铺装层作用是防止车轮直接磨耗桥梁板，保护桥梁板免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。桥面铺装层应有一定的强度，并有抗裂、抗冲击、耐磨性能等要求。目前，随着交通量和重型车辆的增加，浙江省桐庐县中小桥梁桥面铺装层损坏比较严重，有的甚至通车不久即出现了开裂、碎裂、露骨、脱落等现象，不仅影响行车安全、公路的正常运营和桥面美观，对桥梁维修带来了很大困难。笔者对县内中小桥梁多个损坏的桥面进行观察分析，对其维修方法以及设计、 施工应注意的几个问题作了论述，以供参考。

2 病害的成因分析

2.1 桥面铺装层的厚度太薄

经常因施工因素，梁板表面标高高出设计标高，或者调整桥面纵横坡等原因造成了桥面铺装层厚度局部过薄(一般不宜小于8cm)，削弱了桥面铺装层的刚度和承载能力，这也是桥面早期损坏的原因之一。

2.2 负弯矩的损坏作用

连续梁桥、拱桥及悬臂梁桥，由于荷载的作用而产生负弯矩或拉力，桥面铺装层受到拉应力的作用，因此产生裂缝，从而造成桥面铺装的损坏。

2.3 桥面铺装层与主梁表面混凝土粘结力差

施工前，如果未将梁表面的松散砂石、泥污等清除干净，如果桥面铺装主梁表面未凿毛或凿毛的密度和深度不够，都会降低了桥面铺装层与梁面之间的粘结力，使水泥混凝土层的整体性遭到破坏，车轮的剧烈冲击和荷载的作用使通车后桥面铺装层出现脱皮、裂缝、剥落等现象。

2.4 桥面铺装层内的钢筋网走位

对于出现负弯矩的桥面铺装层，在进行绑扎钢筋网和浇筑水泥混凝土时，受到施工人员操作质量、运输机具碾踏和水泥混凝土的自重压力等影响，导致其紧贴梁面的走位，削弱了钢筋网承受荷载的能力，容易因此而出现桥面裂缝等损坏现象。

2.5 混凝土质量的影响 混凝土的原材料质量低劣、例如混凝土浇筑砂率过大、水灰比控制不好、原材料砂石级配差、混凝土拌和物和易性差以及施工时漏振、模板漏浆等造成混凝土中出现蜂窝、麻面、强度降低等缺陷，会破坏了铺装层的整体性、降低了其抗裂、抗冲击、抗弯曲及耐磨的能力。

目前很多桥梁桥面铺装采用泵送混凝土工艺，为满足泵送混凝土较大坍落度的要求，除掺入添加剂外，还加大水泥用量和水灰比。水泥用量和水灰比的越大，砼的干缩就越大。由于混凝土硬化初期的抗拉强度小，若干缩和冷缩产生的拉应力超过其抗拉强度，则将导致混凝土内部及表面产生裂缝。再加上忽视混凝土早期养生，这更加促使温度收缩和干缩裂缝的发育、造成桥面的过早损坏。

2.6 施工缝处理不当

桥面铺装应力求少设施工缝，需设置施工缝的也应设在墩台顶的位置。桥面不宽时以全幅一次性浇注为好，桥面宽度大的可以分隔带为分界面。但不少施工单位在进行桥面铺装时随意设置施工缝，且对施工缝的处理也不当(如不按规范凿毛等)。此外，浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长(一般不宜超过1h)，又没有按规定设置施工缝。这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性。

2.7 过早通车

为了达到提前通车或“献礼”所需，有些建设单位往往在桥面铺装完成几天后即开放通车，造成桥面在强度不高、变形未稳定的情况下过早承受外来重载的作用，这也是造成桥面过早损坏的原因之一。

2.8 荷载过大及冲击影响

高密度重交通以及超载车辆的增加，加重了桥面铺装层的负荷，并且车轮荷载的大型化会产生大的冲击，而在路面不平整或桥面伸缩等有高差的地方，冲击则更大。

桥面铺装的损坏一般是上述某几种因素综合作用(影响)的结果，因而寻找原因时要从各个方面进行综合分析。

3 砼桥面病害防治措施

3.1桥面铺装层设计方面

桥面铺装层能否铺好、桥面损坏部分能否修补好，设计方面尤为关键，应着重做好如下几点工作：

3.1.1铰缝设计：为克服铰缝处的缺陷，由于铰缝本身引起的开裂问题就必须对有类型的铰缝形式进行改进，建议采用大绞缝或悬臂湿接缝形式，并对接缝间采用钢筋加强连接。

3.1.2桥面铺装的设计：从铺装层的应力计算结果来看，一般钢筋混凝土桥面的厚度在100mm以上已能满足要求，考虑超载、偏载和变应力疲劳对桥面使用年限的影响，桥面铺装厚度一般应在100mm～150mm之间。桥面铺装层不仅承受正应力与层间剪力的作用，还要承受剪扭力与疲劳应力的作用。所以建议采用双层钢筋网的布置是较符合桥面铺装的实际受力状况的。

3.1.3设计层间联接构造钢筋：为防止桥面铺装与桥面梁板顶面间发生剪切破坏，必须加强桥面钢筋网与主梁桥面板混凝土间的联结。在桥梁板顶面混凝土中预埋联结“Ω”型构造筋，每平方米按8～10个布置，这些钢筋同时可以作为桥面铺装钢筋网的架立筋。铰缝混凝土浇筑时同样埋设层间联结“Ω”型构造筋，防止铰缝间成为桥面铺装层剪切的薄弱部位。

3.2 施工方面

在进行桥面铺装层新铺和修补施工中应着重做好以下工作：

3.2.1对梁板表面的凿除清理。如果是沥青混合料铺装层，则务必全部凿除，然后再凿去梁板表面混凝土约2cm左右。凿后混凝土应表面粗糙、成齿形、箍筋外露。此外还需将凿后的混凝土松散粒、砂石、泥污等杂物清除干净。来保证铺装层与梁板顶面的良好结合。

问：

混凝土25站需要配铲车么？不配不行吗？

答：

无论是何种型号的混凝土搅拌站，铲车都是必须配置的。

问：

二联体JS750混凝土搅拌机，出料高度3.8m多少钱？

答：

连体主机并排放置的结构设计，两天搅拌机互为补充，保证工程连续不断供应混凝土，一套这样的设备，简易配置，投入一般在16万左右，如果配备水泥灌，计量系统以及全自动控制系统，价格会高很多。

问：

混凝土35站有简易配置么？混凝土我用量不是太大

答：

HZS35型混凝土搅拌站是可以做简易配置的，一台750型混凝土搅拌机，外加一座PLD1200型号的配料机，就可以生产预拌混凝土。

问：

混凝土25站是单独计量么？

答：

HZS25型混凝土搅拌站中，水，水泥，粉煤灰，外加剂，多为单独计量，其中砂石骨料，多采用累加计量。

问：

混凝土75站的搅拌主机需要多少钱？

答：

HZS75型混凝土搅拌站所用主机，费用一般在16万元左右，不过品牌的差异，价格还是有一定的差别的。

问：

双卧轴强制混凝土搅拌机搅拌电机停止运转是什么原因产生的?怎样排除?

答：

搅拌电机停运可能有两种原因：1，可是由于过载，搅拌筒内有石子卡住搅拌叶片;2，热继电器的额定电流调的偏小。排除搅拌叶片与衬板间卡住的石子，启动热继电器复位。调整热继电器的整定电流值，使其等于或略大于电机的1H。

问：

建一个HZS35混凝土搅拌站多少钱？简易的就可以

答：

HZS35型混凝土搅拌站，属搅拌站型号里较小的一个，投资比较少，一条简易的35站，搅拌设备投入在10万元上下。